Pas disa rendereve, ngacmimeve, rrjedhjeve të imazheve dhe viteve të gjata pritjeje, këtu është gjenerata e pestë e Toyota Supra . E paraqitur sot në Motor Show në Detroit, e reja Toyota GR Supra i qëndron besnik formulës së përjetësuar nga paraardhësit e saj: Motori i përparmë me gjashtë cilindra në linjë dhe me rrota të pasme.
Por frymëzimi nga e kaluara nuk është vetëm në paraqitje, me Toyota që pretendon se mbulesa e gjatë, trupi kompakt dhe çatia me dy flluskë janë ndikime të Toyota 2000GT të fundit. Krahët e pasmë dhe harku i integruar i spoilerit janë frymëzuar nga gjenerata e katërt Supra.
Toyota GR Supra e re është gjithashtu e dukshme në qasjen ndaj konceptit FT-1, i zbuluar në vitin 2014 në Motor Show në Detroit. Sipas Toyota-s, GR Supra e re është projektuar bazuar në konceptin "Ekstreme të kondensuar" i cili përfshin tre elementë: një bazë të shkurtër rrotash, rrota të mëdha dhe gjerësi të mjaftueshme.
Teknika prapa Toyota GR Supra
Por nëse faqosja e Toyota GR Supra e re është në përputhje me atë të paraardhësve të saj, platforma dhe motori i gjeneratës së pestë të makinës sportive japoneze vijnë nga larg Japonisë. Më saktësisht nga Gjermania, me Toyota që ndan platformën me BMW Z4, dhe gjatë rrugës solli edhe turbo me gjashtë cilindra në linjë të përdorur nga modeli gjerman.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube
Pra, duke animuar GR Supra është një motor me gjashtë cilindra në linjë 3.0 l i pajisur me një turbocharger me rrotullime, injeksion direkt të karburantit me saktësi të lartë dhe kontroll të ndryshueshëm të valvulave. Ai jep 340 kf dhe 500 Nm çift rrotullues dhe shoqërohet me një transmetim automatik me tetë shpejtësi (shoferi mund të zgjedhë ta përdorë atë në modalitetin manual nëpërmjet vozitjeve në timon).
Toyota GR Supra gjithashtu ofron dy mënyra drejtimi: Normal dhe Sport. Kur zgjidhet i dyti, ai vepron në tingullin dhe reagimin e motorit, ndërrimin e marsheve, amortizimin, drejtimin dhe madje edhe performancën e diferencialit aktiv (i cili do të pajisë të gjitha versionet GR Supra të shitura në Evropë).
Për të ndihmuar në rritjen e performancës së Toyota GR Supra të re, është gjithashtu i disponueshëm "Launch Control", i cili lejon makinën sportive arrini nga 0 deri në 100 km/h në vetëm 4,3 sekonda dhe një modalitet "Track" që vepron në kontrollin e stabilitetit dhe redukton ndërhyrjen e këtij sistemi.
Timoni me energji elektrike mund të përdoret në modalitetet Comfort dhe Sport.
Brenda GR Supra e re
Në kabinë, Toyota dëshironte të fokusohej plotësisht te shoferi. Kështu, nuk është për t'u habitur të zgjedhësh të krijosh një tastierë qendrore asimetrike që shënon një ndarje të qartë midis zonës së ndarjes së pasagjerëve dhe shoferit.
Paneli i instrumenteve, i përbërë nga një ekran 8,8 inç me definicion të lartë, ka një tahometër me efekt 3D dhe një tregues marshi në qendër, me treguesin e shpejtësisë në të majtë dhe informacionin e navigimit në të djathtë të takometrit. Përveç panelit të instrumenteve, shoferi ka edhe një ekran ballor.
Sediljet Toyota GR Supra marrin frymëzim nga bota e konkurrencës me një mbështetëse koke të integruar. Këto mund të jenë të veshura me veshje lëkure ose me një kombinim të përforcimeve mbështetëse lëkure me mbulesë Alcantara të shpuar për mbështetësen dhe sediljen.
Në panelin e kontrollit, theksimi shkon tek dizajni horizontal, i ulët dhe i hollë dhe tek ekrani multimedial 8,8 inç që mund të përdoret në mënyrë prekëse ose me anë të një komande rrotulluese (ashtu si në… BMW). Në fakt, brenda GR Supra-s së re, bien në sy disa komponentë që vijnë nga BMW, si leva e kutisë së shpejtësisë apo shufrat e shtyllës së drejtimit.
Dy versione të pajisjeve
Toyota GR Supra e re do të lansohet me dy nivele pajisjesh: Active dhe Premium. Versioni Active ofron pajisje të tilla si pezullim i ndryshueshëm adaptiv, rrota aliazhi 19 inç, klimatizim automatik dyzonal, kontroll i përshtatshëm i lundrimit, sedilje të mbuluara me Alcantara të zezë të rregullueshme elektrike dhe madje edhe paketën Supra Safety +, e cila përfshin pajisje të tilla si pika e verbër. monitor, paralajmërim për largimin nga korsia, paralajmërim për përplasje nga pas dhe më shumë.
Toyota GR Supra A90 Edition
Versioni Premium shton pajisje të tilla si tapiceri lëkure, sistem zëri premium JBL me 12 altoparlantë, ekran ballor, karikues celulari me valë, ndër të tjera. Për momentin, nuk dihet se cilat versione do të jenë të disponueshme në tregun kombëtar.
Seri speciale për të filluar
Për të festuar rikthimin e Supras, Toyota vendosi të krijojë versionin special Toyota GR Supra A90 Edition . I kufizuar në 90 njësi, ky version përmban GR Supra me bojë matte Storm Grey, të pajisur me rrota aliazhi të zeza mat dhe një kabinë të veshur me lëkurë të kuqe.
Ky version do të jetë i disponueshëm vetëm për 90 klientët e parë evropianë që porosisin paraprakisht përmes platformave specifike të rezervimit në secilin vend (nuk dihet se sa njësi janë të destinuara për në Portugali).
Sa i përket pjesës së mbetur GR Supra, Toyota do të vërë në dispozicion vetëm 900 njësi në Evropë në vitin e parë të shitjeve. Kështu, këta klientë të parë që do të rezervojnë makinën sportive do të gëzojnë përfitime të ndryshme, si një program eksperiencash dhe shpërblimesh që nuk mund të blihen në periudhën para dorëzimit të makinës, nga fundi i verës 2019.
Për momentin, nuk dihet se sa nga këto 900 njësi do të vijnë në Portugali apo çmimi i Toyota GR Supra të re në tregun tonë.