Ky Toyota Land Cruiser kushton më shumë se një G-Class i ri

Anonim

Në botën e të gjithë terrenit "të pastër dhe të vështirë", Toyota Land Cruiser FZJ80 zë, më vete, një vend të spikatur. I lindur në tranzicionin midis viteve 80 dhe 90 të shekullit të kaluar, ky kombinonte ambiente të brendshme komode që ishin shumë më të rafinuara se ato të paraardhësve të tij me aftësi jashtë rrugës që ishin të vështira për t'u përputhur.

Ndoshta për shkak të gjithë kësaj, një blerës në SHBA vendosi të paguajë 136 mijë dollarë mbresëlënëse (afër 114 mijë euro) për një kopje të përdorur në një ankand të promovuar nga faqja e internetit Bring a Trailer. Sa për t'ju dhënë një ide, në atë vend një Mercedes-Benz G-Class kushton, pa taksa, 131 750 dollarë (rreth 110 mijë euro).

Nëse kjo vlerë ju duket e ekzagjeruar, le të “mbrojmë” shumën e investuar në këtë Land Cruiser FZJ80 me disa fakte. Duke dalë nga linja e prodhimit në vitin 1994, që atëherë ky ekzemplar ka përshkuar vetëm 1005 milje (rreth 1600 kilometra), një shifër që e bën atë ndoshta Land Cruiser me më pak kilometra në botë.

Ky Toyota Land Cruiser kushton më shumë se një G-Class i ri 4449_1

Një "motor lufte"

Në "universin Toyota" të flasësh për një motor benzine me gjashtë cilindra në linjë është zakonisht sinonim i 2JZ-gte, motori mitik i përdorur nga Supra A80. Sidoqoftë, motori me benzinë me gjashtë cilindra në linjë që animon këtë Land Cruiser është një tjetër: 1FZ-FE.

Me një kapacitet prej 4.5 l, ai jep 215 kf dhe 370 Nm dhe shoqërohet me një transmetim automatik me katër shpejtësi. Nga ana tjetër, tërheqja është përgjegjëse, siç pritej, për një sistem të lidhur me kuti ingranazhesh dhe bravë për diferencialet e pasme dhe të përparme.

Toyota Land Cruiser

"Dëshmia" e kilometrazhit të ulët.

Për të "plotësuar" këtë Toyota Land Cruiser, ne gjejmë një listë të pajisjeve që bëjnë përshtypje edhe sot. Përndryshe le të shohim. Kemi kondicioner, sistem zëri, sedilje lëkure, cruise control, çati elektrik, shtatë ndenjëse dhe pajisje shtesë tipike që nga momenti i lansimit, si inserte druri në kabinë.

Natyrisht, kjo njësi nuk u përball kurrë me vështirësitë e të gjithë terrenit dhe, duke kaluar edhe shumë pak kilometra, ishte objektivi i një programi të kujdesshëm mirëmbajtjeje. Prandaj, mori ndryshime të rregullta vaji, ndërroi të katër gomat në 2020 dhe gjithashtu mori një pompë të re karburanti në 2017.

Lexo më shumë