Tyler Szymkowski ishte pjesë e ekipit, detyra e të cilit ishte të përmirësonte sistemin ProPilot Assist të Nissan (funksioni ndalo-dhe-shko), pasi shumë klientë ishin të pakënaqur me veprimin e tij.
Sistemi lejon që automjeti të ndalojë dhe të fillojë në mënyrë autonome në një bllokim trafiku, por nëse automjeti ishte i palëvizshëm për më shumë se tre sekonda, sistemi do të çaktivizohej, duke detyruar ndërhyrjen njerëzore për ta riaktivizuar atë, duke shtypur lehtë përshpejtuesin.
Sistemi duhej të lejonte më shumë kohë joproduktive pa e fikur, por sa më shumë?
Shkruani inxhinierin praktikant Tyler Szymkowski, i cili u dërgua, në 2018, në qytetet më të mbipopulluara në SHBA (Los Anxhelos, Uashington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore dhe San Francisko) për të mbledhur të dhëna. Ka qenë në 64 bllokime trafiku, madje ka një aplikacion për t'ju njoftuar se kur është koha më e mirë për të… ngecur në trafik.
Rezultati? Ai zbuloi se koha e ndalimit midis "ndalimit" dhe "fillimit" ishte shumë më e gjatë, gjë që çoi në një kohë fikse prej 30 sekondash, 10 herë më të gjatë. Koha e “humbur” nga Szymkowski e bëri sistemin më të mirë për të gjithë përdoruesit.
Rreth "Fillimit të Ftohtë". Nga e hëna në të premte në Razão Automóvel, ka një "Fillim të Ftohtë" në orën 8:30 të mëngjesit. Ndërsa pini kafen tuaj ose merrni guximin për të filluar ditën, qëndroni të përditësuar me fakte argëtuese, fakte historike dhe video të rëndësishme nga bota e automobilave. Të gjitha në më pak se 200 fjalë.