Gjithçka tashmë është shpikur, me sa duket. I lindur në vitin 1990 dhe deri më tani praktikisht i panjohur Biagini Passo është si një paraardhës i Volkswagen T-Roc Cabrio i sapolançuar.
Mund të mos ketë markën Volkswagen, por nuk mund të jetë më Volkswagen në të njëjtën kohë. Pas emrit fshihet një Volkswagen Golf Country - me të njëjtin sistem Syncro me të gjitha rrotat - me një trup paksa të ndryshuar të Golf Cabriolet të gjeneratës së parë të montuar në shasinë e tij.
Përballë kësaj, krijimi i Biagini prezantohet me parakolpët e rinj, zgjeruesit e harkut të rrotave, një grilë të ndryshme, drita të reja përpara dhe të pasme dhe madje edhe një shirit bull.
Ishte një sukses?
Epo… fakti që Biagini Passo është praktikisht i panjohur i përgjigjet kësaj pyetjeje, megjithatë, ka numra që e vërtetojnë këtë fakt.
Regjistrohu në buletinin tonë
Si zakonisht kur flasim për modelet e prodhuara nga bodybuilders të vegjël, numrat zakonisht nuk janë më të saktët. Megjithatë, vlerësohet se u prodhuan midis 100 dhe 300 njësi Biagini Passo.
Me sa duket, “SUV-kabrioja” italo-gjermane e pajisur me katër cilindra 1.8 l dhe 98 kuaj fuqi, nuk ka shkuar shumë mirë me korrozionin, për këtë arsye vlerësohet se shumica e shembujve tashmë janë zhdukur.
Por a është Biagini Passo një propozim shumë përpara kohës së tij? E vërteta është se, edhe sot, me një treg të dominuar nga SUV-të dhe crossover-ët, kabriolet që rrjedhin prej tyre nuk duket se duan të ngrihen.
Nëse një Land Rover Defender, një Jeep Wrangler apo edhe një UMM me vetëm qiellin si çati janë jashtëzakonisht të dëshirueshme, SUV-të dhe crossover-et më moderne nuk kanë pasur pritjen e dëshiruar - thjesht mbani mend Nissan Murano CrossCabriolet ose Range Rover Evoque Convertible . A do të ketë fat më të mirë Volkswagen T-Roc Convertible?