Përpara se t'ju tregojmë "kukullën që i bien pantallonat", le ta vendosim temën në kontekst.
Në vitet '80 Audi fitoi çdo konkurs në të cilin ishte përfshirë. Të gjitha. Në Evropë, për pjesën më të madhe të viteve 1980, supremacia e Audi quattro në Kampionatin Botëror Rally ishte e padiskutueshme. Kështu ishte kur ata ishin atje.
Por kishte një problem. Në SHBA, një treg i rëndësishëm për Audi, askush nuk donte të dinte për Kampionatin Botëror Rally.
Me këtë në mendje, Audi vendosi të hyjë në Kampionatin Trans-Am me një Audi 200 quattro Trans-Am . Një model me lëvizje me katër rrota (natyrisht), motor 2.1 l me më shumë se 600 kf dhe Hans-Joachim Stuck në timon. Rezultati? Tetë fitore në 13 gara.
Rrahja që Audi u dha amerikanëve ishte aq e madhe sa Trans-Am vendosi të ndalonte të gjitha makinat që kishin sistem me të gjitha rrotat dhe motor "joamerikan". Ekuivalenti i atij djali të llastuar që zotëron topin dhe shkon në shtëpi me topin nën krah sa herë që humbet… (nëse po më lexon, kjo është për ty André Marques!)
I ndaluar? Nuk ka problem
I përjashtuar nga Trans-Am - në fund të fundit, ata zotëronin topin - Audi kaloi nga "armët dhe bagazhet" në një kampionat të ngjashëm, por me rregulla më pak kufizuese: IMSA GTO.
Audi 90 IMSA GTO
Shasi me tuba, motorë me supermbushje, sistem me të gjitha rrotat, skema e pezullimit falas, mirë… IMSA GTO thjesht dukej si makina turistike. Rezultati? Domeni i ri i Audi.
Të gjithë kundër Hans-Joachim Stuck
Fatmirësisht kur bëhet fjalë për spektakël, amerikanët u japin evropianëve 1000 me 0. Dhe duke pasur parasysh epërsinë e Audi 90 IMSA GTO, një nga kundërshtarët bëri një ngjitëse me fytyrën e Hans-Joachim Stuck (shofer Audi) dhe një shenjë të ndaluar sipër.
Përgjigja e Hans-Joachim Stuck nuk mund të ishte më me humor dhe e çuditshme. Ekipi i Audi gjeti një kukull që i ranë pantallonat dhe e vendosi atë në xhamin e pasmë të Audi 90 IMSA GTO.
Si funksionoi sistemi i rënies së pantallonave? - Nuk mund ta besoj që sapo e shkrova këtë. Mekanizmi ishte i thjeshtë: Hans-Joachim Stuck kishte një levë pranë derës që lidhej me kabllo me bedelin në xhamin e pasmë. Sa herë që kalonte një konkurrent, pimba… i tregonte bishtin konkurrencës. Qesharak!
Në këtë video (më poshtë), Hans-Joachim Stuck thotë se ai ende e përdor këtë kukull në makinën e tij të përditshme. Dhe shpërthen duke qeshur teksa flet për këtë...
Shikoni si funksionoi:
Me gjithë këto gjëra rreth kukullës që i bien pantallonat, doja të kthehesha te tema e Audi në kampionatet amerikane të shpejtësisë. Kur çiftoni turbochargerët KKK dhe motorët me pesë cilindra, ka gjithmonë shumë për të llogaritur. Por kjo është për një ditë tjetër… në fund të fundit, topi është i imi ?
SHËNIM: A keni arritur të kuptoni, në video, si quhet Hans-Joachim Stuck kukullës?