Vetëm makinë me rrota të përparme në një Land Rover? Në fakt. THE Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — emër i gjatë — duke pasur vetëm boshtin e përparmë lëvizës, ai kontribuon jo vetëm në reduktimin e emetimeve të markës britanike, por gjithashtu e vendos veten si një nga mënyrat më të aksesueshme për të hyrë në "universin e Land Rover".
Nuk ishte i pari - ju kujtohet Freelander eD4? Dhe duke folur për Freelander, që kur u largua nga tregu, ishte Discovery Sport që erdhi për të zënë vendin e modelit të nivelit fillestar për markën britanike.
Por sa e ruan “ADN Land Rover” një model që hoqi dorë nga lëvizja me të gjitha rrotat dhe madje adopton një pamje më të fokusuar në sport? Është koha për të vënë në provë Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
vizualisht nuk mashtron
Në kapitullin vizual, Land Rover Discovery Sport nuk e fsheh origjinën e tij. Madje duket si një version i miniaturës i Discovery-it më të madh – madje ka disa detaje më të mira si dera e pasme – kështu që Discovery Sport “shitet” idenë se është në gjendje të na çojë në “shtigje të këqija”.
Largësia e mirë nga toka kontribuon shumë në këtë (as që duket se ka vetëm lëvizje me rrotat e përparme) dhe gomat që në këtë version nuk duken si një "shirit gome" i thjeshtë që përfshin rrota të mëdha.
Regjistrohu në buletinin tonë
Thënë kështu, ka shumë të ngjarë që shumica e njerëzve që hasin në këtë Discovery Sport do të vazhdojnë të lidhen me të (dhe pronarin e tij) idenë e evazionit që mbart e gjithë ADN-ja e markës pa e kuptuar se ky variant vështirë se do ta bëjë. më shumë se xhiro në ngjitje.
Njohur nga natyra
Ashtu si pjesa e jashtme, brendësia e Discovery Sport nuk e fsheh origjinën e modelit britanik, duke adoptuar një pamje të njohur që ndjek të njëjtën "linjë stili" të adoptuar nga marka Solihull në modelet e tjera.
Në brendësi, ne jemi të mirëpritur me materiale cilësore, por me një montim që bie jashtë referencave të segmentit, me hapësirë për përparim.
Me linja të drejta dhe një shpërndarje hapësinore të arritur mirë të komandave, Discovery Sport arrin të përziejë modernitetin dhe funksionalitetin në një mënyrë interesante falë zëvendësimit të disa kontrolleve fizike me butona të prekshëm.
Megjithatë, nuk është gjithçka rozë dhe ndonjëherë, në këtë version specifik të kutisë së shpejtësisë manuale, ne përfundojmë pa dashje duke kaluar në modalitetin "Eco" kur kalojmë në të tretën ose të pestën. Mund të duhet gjithashtu pak kohë për t'u mësuar me funksionet e ndryshme që marrin dy kontrollet rrotulluese në varësi të faktit nëse shtypni butonin e vogël djathtas ose majtas.
Shihni butonin "Eko"? Ndonjëherë kur kalojmë në të tretën ose të pestën, ne përfundojmë duke e shkaktuar atë. A është një mënyrë indirekte që Land Rover të na inkurajojë të kursejmë?
Për sa i përket hapësirës, Land Rover Discovery Sport i përmbush aftësitë e tij të njohura, duke numëruar jo vetëm me shtatë ndenjëse, por edhe me dimensionet e banueshmërisë të afta për të bërë zilinë e MPV-ve më të fundit.
Falë sediljeve të pasme rrëshqitëse, është e mundur të zgjidhni të ofroni më shumë hapësirë për pasagjerët në rreshtin e tretë ose të dytë ose madje të favorizoni kapacitetin e bagazhit, i cili mund të shkojë deri në 840 litra me pesë vende. Megjithatë, sido që të jetë pozicioni i sediljeve të pasme, e vërteta është se ne kemi gjithmonë shumë hapësirë dhe udhëtojmë më lehtë se, për shembull, në Skoda Kodiaq ose SEAT Tarraco.
Sport? Jo ne te vertete
Emri zyrtar madje mund t'i referohet termit Sport, dhe përveç kësaj vjen me pamjen më sportive falë linjës së pajisjeve R-Dynamic, por e vërteta është se pas timonit të Land Rover-it më të përballueshëm ajo që bie në sy është niveli i lartë. niveli i rehatisë në bord.
Dinamikisht, sjellja udhëhiqet nga parashikueshmëria dhe siguria. Dhe pavarësisht nga pezullimi që përmban lëvizjet e trupit dhe drejtimin mirë, kur eksplorojmë aspektin më dinamik të Discovery Sport, kujtojmë se ai peshon pothuajse dy tonë dhe ka goma të profilit të lartë që janë më miqësore se sa kthesat.
Ky qëndrim më i fokusuar te rehatia përfundon duke përmbushur ADN-në e markës britanike dhe "përputhet" shumë mirë me aftësitë e njohura dhe të ecjes në rrugë të Land Rover Discovery Sport.
Kur asfalti përfundon, Discovery Sport nuk e mohon që është një Land Rover. E rehatshme edhe në rrugët më të trazuara, përfundon duke na bërë të pendohemi që nuk kemi lëvizje me të gjitha rrotat dhe sistemin Terrain Response 2 që na lejon të eksplorojmë aftësitë e tij të plota.
largohuni me qetësi
Si dhe drejtimi dinamik i tij, ky naftë 2.0 l me 150 kf nuk duket shumë i interesuar për të përmbushur emërtimin "Sport", duke denoncuar preferencën e tij për ritme më të qeta dhe vrapime më të gjata në autostradë, ku, falë shtatë sediljeve , me rrota të përparme, ky Discovery Sport është Klasa 1!
Kontrollet e prekshme në timon kërkojnë një periudhë të konsiderueshme mësimi, pasi funksionet e tyre ndryshojnë në varësi të menysë së zgjedhur në panelin e instrumenteve.
Progresiv përtej 1750 rpm (në atë moment ne filluam të kishim 380 Nm çift rrotullues), deri atëherë ky katër cilindra kërkon përdorimin e shpeshtë të kutisë manuale me gjashtë shpejtësi, e cila ka një shkallëzim me konsumin e karburantit në mendje dhe që rezultoi të jetë e këndshme për t'u përdorur pa u referuar (Mazda CX-5 në këtë drejtim është më e këndshme).
Duke folur për konsumin e karburantit, kur marrim Land Rover Discovery Sport në "habitatin e tij natyror" (rruga e hapur dhe autostrada) ai udhëton për 5.5-6 l/100 km (shumë qetë dhe ngadalë kam marrë 4.2 l /100 km, por kjo është në modalitetin "Greta Thunberg"). Në qytete është normale t'i shohësh në rreth 7-8 l/100 km.
Pozicionimi i komandave të virdos dhe pasqyrave nuk është shumë "miqësor" për njerëzit me krahë të shkurtër.
A është makina e duhur për mua?
Nëse dikush 15 vjet më parë do të thoshte se do të kishte një Land Rover të quajtur Discovery me lëvizje vetëm në rrotat e përparme, ai person shpejt do të quhej i çmendur.
Megjithatë, kohët ndryshojnë, po kështu edhe kërkesat e tregut dhe Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD arrin të mbajë bindshëm ADN-në e markës pa pasur nevojë për aftësitë jashtë rrugës që e bënë atë legjendar.
Në thelb, është si lëngje të koncentruara. Jo, ata nuk kanë shije saktësisht të njëjtë me lëngun e freskët, por ato lejojnë një kompromis të mirë midis çmimit dhe shijes dhe kjo është pikërisht ajo që ne marrim me këtë Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
Nëse jeni duke kërkuar për një SUV me shtatë vende që është i rehatshëm, i përballueshëm dhe me një pamje të veçantë, Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD mund të jetë zgjidhja e duhur - thjesht qetësoni instinktet e një Indiana Jones ose fituesit aspirantë të dëshiruar. të trofeut të famshëm Camel.