Jeep sapo i ka prezantuar botës Wrangler Magneto, një prototip tërësisht elektrik i modelit të tij ikonik që ka veçorinë e mbajtjes së një transmetimi manual me 6 shpejtësi dhe një sistemi me lëvizje me të gjitha rrotat.
Reklama Wrangler Magneto është pjesë e festimeve të Jeep Easter Safari 2021, në shkretëtirën e Moabit, Utah, Shtetet e Bashkuara. Pikërisht këtu, në eventin më të madh të Jeep-it në tregun e Amerikës së Veriut, çdo vit prezantohen disa prototipa, me objektivin për të treguar mundësitë pothuajse të pafundme të personalizimit të Jeep dhe Mopar. Këtë vit, Magneto është atraksioni më i madh.
Tipari kryesor i Magneto është se ai është një prototip i mundësuar ekskluzivisht nga elektronet. Dhe pavarësisht se ka logon "4xe" në pjesën e pasme, nuk është një njësi e modifikuar Jeep Wrangler 4xe PHEV.
Ky, nga ana tjetër, është një prototip që rrjedh drejtpërdrejt nga një Wrangler Rubicon me benzinë, megjithëse motori me djegie të brendshme është hequr gradualisht dhe është zëvendësuar me një shtytës elektrik (të montuar përpara) që prodhon ekuivalentin e 289 kf dhe 370. Nm çift rrotullues maksimal. Sipas Jeep, dhe falë këtyre numrave, Wrangler Magneto është në gjendje të përshpejtojë nga 0 në 96 km/h në 6.8 sekonda.
Ndryshe nga sa jemi mësuar të shohim në një elektrik, ky Wrangler Magneto ruan sistemin e zakonshëm të transmisionit, kështu që fuqia vazhdon të shpërndahet midis dy akseve përmes të njëjtës kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi që gjejmë në një Wrangler "konvencional". .
Kjo është një zgjidhje e pazakontë për një pajisje elektrike, shumë më e rëndë dhe madje edhe më e shtrenjtë për t'u prodhuar. Megjithatë, Jeep pretendon se ky sistem i lejon shoferit të ketë kontroll absolut mbi tërheqjen e automjetit.
Grila e përparme ruan pamjen tradicionale, por ka ndriçim shtesë LED.
Prodhuesi amerikan nuk zbuloi autonominë e këtij Wrangler Magneto, por dihet se sistemi elektrik mundësohet nga katër bateri që garantojnë një kapacitet total prej 70 kWh. Sa i përket peshës totale të kompletit, ajo arrin në pak më shumë se 2600 kg.
Magneto, duke qenë 100% elektrike, është më i habitshmi, por ishin katër prototipe që Jeep përgatiti për këtë ngjarje, i cili përfshin një version restomod të quajtur Jeepster Beach. Por ja ku shkojmë.
Jeep Wrangler Orange Peelz
E ndërtuar në Jeep Wrangler Rubicon, Wrangler Orange Peelz përmban një skemë të re të pezullimit të ngritur me goma 35” për të gjithë terrenin, një parakolp të ri të përparmë dhe një çati të re të lëvizshme — një copë — në të zezë, e cila bie në kontrast të përkryer me karrocerinë portokalli.
Pezullimi i modifikuar është një nga pikat kryesore.
Në drejtimin e këtij prototipi është një motor 3.6-litërsh me 6 cilindra benzine që prodhon 289 kf fuqi dhe 352 Nm çift rrotullues maksimal.
Jeep Gladiator Red Bare
Ky është i vetmi nga katër prototipet që nuk e ka Jeep Wrangler si pikënisje. Bazuar në Gladiator, kamionçinë e re e markës së Amerikës së Veriut, ky prototip përmban një karrocë të modifikuar shumë, veçanërisht në pjesën e pasme, ku shfaq një platformë që mund të hapet dhe mbyllet për të "fshehur" kutinë e transportit. .
Skema e pezullimit gjithashtu është modifikuar ndjeshëm dhe së bashku me gomat e mëdha jashtë rrugës premton të përmirësojë më tej karakteristikat jashtë rrugës të këtij modeli.
Jeep Gladiator ishte pika e fillimit.
Fuqia e këtij grupi është një motor nafte 3.0 litra V6 që prodhon 264 kf dhe 599 Nm çift rrotullues maksimal.
Plazhi Jeepster
Ne lamë për të fundit më të veçantën nga katër prototipet e paraqitura nga edicioni i sivjetshëm i Jeep Easter Safari. I quajtur Jeepster Beach, ky është një restomod i C101 i lançuar në vitin 1968, megjithëse me një skemë teknike shumë moderne, duke filluar me mekanikën me katër cilindra dhe 2.0 litra që prodhon 344 kf dhe 500 Nm çift rrotullues maksimal.
Përzierja e retro-s dhe modernes është e dukshme në pjesën e jashtme dhe të brendshme, me dekorimin e kuq të sediljeve, tastierës qendrore dhe paneleve të dyerve që tërheqin pjesën më të madhe të vëmendjes.
Pamja klasike u ruajt dhe u kombinua me elemente moderne.
Kujtojmë që ky është edicioni i parë i Jeep Easter Safari që nga viti 2019, pasi edicioni i vitit 2020 u anulua për shkak të pandemisë Covid-19 që preku të gjithë planetin. Jeep Easter Safari 2021 fillon më 27 mars dhe përfundon më 4 prill.