Barra e lartë tatimore për karburantet nuk mjafton për të shpjeguar rritjen e çmimeve në muajt e parë të këtij viti, por mbetet një nga arsyet kryesore pse Portugalia është (gjithmonë) në krye të listave të çmimeve të karburanteve në Bashkimin Evropian.
Midis Tatimit mbi Produktet e Naftës (ISP), tarifave dhe Tatimit mbi Vlerën e Shtuar (TVSH), shteti portugez mbledh rreth 60% të shumës përfundimtare që portugezët paguajnë për karburant.
Në rastin e benzinës, sipas informacioneve më të fundit nga Apetro, ato i nënshtrohen një norme TVSH prej 23% dhe taksë mbi produktet e naftës 0,526 €/l, të cilës i shtohen 0,087 €/l referuar Kontributit në Rrugë. Shërbimi dhe 0,054 €/l referuar Taksës së Karbonit. Nafta i nënshtrohet një norme TVSH prej 23% dhe 0,343 €/l Tatim mbi Produktet e Naftës, të cilës i shtohen 0,111 €/l Taksa e Shërbimit Rrugor dhe 0,059 €/l Taksa e Karbonit.
Tarifa shtesë e ISP-së e krijuar në 2016
Kësaj duhet t'i shtojmë edhe tarifat shtesë të ISP-së, në vlerë prej 0,007€/l për benzinën dhe 0,0035€/l për naftën e rrugëve.
Qeveria e vendosi këtë tarifë shtesë në vitin 2016, të shpallur si të përkohshme, për të përballuar çmimet e naftës, të cilat në atë kohë arritën në nivele historikisht të ulëta (megjithatë u rritën sërish...), për të rikuperuar të ardhurat që po humbisnin në TVSH. Ajo që supozohej të ishte një masë e përkohshme, përfundoi duke u bërë e përhershme, kështu që kjo tarifë shtesë ruhet.
Kjo taksë shtesë e karburantit, e paguar nga konsumatorët sa herë që mbushin depozitën e makinës, i dërgohet Fondit të Përhershëm Pyjor deri në një kufi maksimal prej 30 milionë euro.
Norma e karbonit vazhdon të rritet
Një tjetër normë që ka qenë e pranishme që nga viti 2015 sa herë që ndalojmë në pikën e karburantit është taksa e karbonit, e cila u vendos me qëllimin për të ndihmuar në “dekarbonizimin e ekonomisë, duke inkurajuar përdorimin e burimeve më pak ndotëse të energjisë”.
Vlera e tij varion në varësi të çmimit mesatar që praktikohet çdo vit në ankandet për licencat e emetimit të gazeve serrë dhe përcaktohet si i tillë çdo vit. Në vitin 2021, siç u përmend më lart, përfaqëson 0.054 euro shtesë për çdo litër benzinë dhe 0.059 euro për çdo litër naftë.
Krahasuar me shifrat e vitit 2020, rritja ishte e mbetur: vetëm 0,01 €/l për të dy llojet e karburanteve. Megjithatë, duke u kthyer edhe një vit pas, shohim se vlerat në vitin 2020 janë dyfishuar në krahasim me vitin 2019, duke dhënë të dhëna për llojin e evoluimit të këtij ritmi në vitet e fundit.
Me hyrjen në fuqi në vitin 2015, kjo normë ishte “vetëm” 0,0126 €/l për benzinën dhe naftën. Tani, gjashtë vjet më vonë, kjo normë është më shumë se katërfishuar. Dhe perspektivat për vitin 2022 janë që ajo të rritet përsëri.