Pas Luftës së Dytë Botërore, qeveria spanjolle vendosi se ishte e nevojshme motorizimi i vendit. Për ta bërë këtë, Instituti Kombëtar i Industrisë (INI) krijoi më 9 maj 1950 Sociedad Española de Automóviles de Turismo, i njohur më mirë si SEDILJA.
Ideja ishte që marka e re, e mbajtur 51% nga INI, 42% nga bankat spanjolle dhe 7% nga Fiat, do të prodhonte modele italiane me licencë. Dhe kjo është pikërisht ajo që bëri për gati 30 vjet (në 1980 Fiat u tërhoq nga kryeqyteti i SEAT) dhe nga ky partneritet dolën makina si SEAT 600, SEAT 850, SEAT 127 ose SEAT i parë nga të gjitha, 1400.
Ishte pikërisht 65 vjet më parë (NDR: në kohën e botimit origjinal të këtij artikulli) më 13 nëntor 1953 kur SEAT-i i parë pa dritën e ditës. Rrjedhin drejtpërdrejt nga Fiat 1400 i vitit 1950, të dy modelet ishin ndër të parat në Evropë që përdorën një shasi unibody në vend të kapëseve të famshme dhe pjesëve të kryqëzuara.
Karakteristikat e SEAT-it të parë
SEAT 1400 i parë kishte numrin e regjistrimit B-87,223 dhe kushtonte 117 mijë peseta në atë kohë (ekuivalenti i rreth 705 euro). Kur u prodhua, shkalla e prodhimit në fabrikën Zona Franca në Barcelonë ishte vetëm pesë makina në ditë.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Por me siguri po pyesni veten për veçoritë teknike të këtij SEAT të parë. E pra, atëherë, SEAT 1400 ishte një sedan me katër dyer (si shumica e bashkëkohësve të tij), me një shasi unibody, motor në pozicionin gjatësor përpara dhe lëvizje me rrota të pasme.
Motori ishte 1.4 l i shoqëruar me një kuti ingranazhesh manuale me katër shpejtësi që jepte fuqinë fantastike prej… 44 kf, e cila e çoi SEAT-in e parë deri në 120 km/h shpejtësi maksimale (mos harroni se po flasim për vitet 50 të fundit shekulli). Për sa i përket konsumit, SEAT 1400 përdori 10,5 litra për të udhëtuar 100 km.
Në nivelin e lidhjeve në tokë, SEAT 1400 në pezullimin e pasmë përdori një bosht të ngurtë me susta, amortizues teleskopik dhe susta me gjethe udhëzuese gjatësore, ndërsa detyra e lidhjes së rrotave të përparme me asfaltin sigurohej nga një pezullim i pavarur trapezoid me susta teleskopike. dhe amortizues.
Gjeni dallimet. Ky është Fiat 1400, makina që lindi SEAT 1400. E lançuar në vitin 1950, ajo u frymëzua nga modelet e Amerikës së Veriut të pasluftës.
Një makinë e re plot lajme (për momentin)
Me një dizajn të frymëzuar nga modelet bashkëkohore amerikane (Fiat 1400 nuk e fshehu afërsinë e tij me modelet Nash ose Kaiser) SEAT 1400 trashëgoi nga "vëllai" i tij italian të gjithë dizajnin (ose nëse nuk ishte bërë me licencë nga Fiat) duke paraqitur formularë të rrumbullakosura, veçanërisht në pjesën e pasme, dhe risi të tilla si xhami i përkulur me një xhami ose sistemi i ngrohjes.
Gama e modelit të parë SEAT është rritur me modele të tilla si 1400 A në 1954, 1400 B në 1956 dhe 1400 C në 1960, përveç disa versioneve speciale. Në përgjithësi, në njëmbëdhjetë vitet ishte në prodhim (ai u prodhua midis 1953 dhe 1964) Janë ndërtuar 98 978 njësi të modelit të parë SEAT.
