Është i madh, i fuqishëm dhe i dukshëm (aq më tepër në këtë "São Paulo të verdhë"), dhe BMW X4 M Competition i rinovuar është gjithashtu SUV-i më i shpejtë i markës bavareze ndonjëherë.
Por për ta bërë këtë, na kërkon që të zgjedhim Paketën e Shoferit M nga lista e saj e gjerë e opsioneve, siç është tipari dallues i BMW: kjo është mënyra e vetme për të arritur shpejtësinë e deklaruar 285 km/h, e denjë për titullin.
X4 M Competition, megjithatë, ka më shumë atribute sesa thjesht shpejtësi. Guilherme Costa shkoi në Mynih, Gjermani, për të drejtuar SUV-in me performancë të lartë, duke na bërë të zbulojmë karakteristikat, cilësitë dhe… defektet e konkurrencës së rinovuar X4 M:
Me një "fytyrë të larë" dhe më shumë sofistikim në brendësi
Një pjesë e përparme e ridizajnuar, me fenerët e rinj LED, një veshkë më e madhe e dyfishtë dhe hyrje më të gjera ajri, përqendrojnë ndryshimet kryesore të jashtme për BMW X4 M Competition që ne i njihnim tashmë. Brenda, nuk ka mungesë të veçorive të reja: ai mori konzollën qendrore të Serisë 4 dhe tani ka një ekran qendror me prekje 12,3 inç që lejon aksesin në sistemin e info-argëtimit (i cili gjithashtu evoluoi në versionin 7.0).
Sidoqoftë, në rastin e një "M", interesi i kësaj makinerie gjithmonë përfundon "duke rrotulluar" rreth mekanikës dhe shasisë. Në këtë përditësim, BMW M mbajti nivelet e fuqisë së 3.0 l turbocharged me gjashtë cilindra në linjë (S58) në një 510 hp shumë të shëndetshme, por çift rrotullimi u hodh nga 50 Nm në 650 Nm - mirësjellje e marrjes së evolucionit më të fundit të S58. debutoi në M3 dhe M4 të rinj.
E shoqëruar me një transmision automatik me tetë shpejtësi dhe me katër rrota - siç ishte rasti - X4 M Competition madje arriti të përmirësojë rekordin e tij në 0-100 km/h, i arritur tani në një shpejtësi shumë të shpejtë 3.8s, 0.3s në më pak se më parë.
Mbresëlënëse, por jo një konkurrencë M4
Të bën përshtypje përshpejtimi, si dhe performanca e përgjithshme e këtij SUV-i “garues”, duke regjistruar vlera që ishin vetëm domeni i sporteve dhe super sporteve jo shumë vite më parë. Nuk ndalet me performancën, pasi aftësitë dinamike gjithashtu përfundojnë mbresëlënëse.
Dhe pavarësisht se BMW X4 M Competition është një shembull i qartë se si inxhinieria e automobilave arrin të anashkalojë kufizimet e qenësishme të një tipologjie që nuk është më e përshtatshme për këto trajtime, ligjet e fizikës mbeten të paprekshme: konkurrenca M4 më e ulët dhe më e lehtë, me i njëjti zinxhir kinematik, do të jetë gjithmonë më i shpejti dhe… tërheqës.
Thënë kështu, ne nuk mund ta përjashtojmë menjëherë konkurrencën X4 M. Gjithashtu arrin të entuziazmojë dhe të përfshijë q.b. kur është në modalitetin "thikë te dhëmbët". Por është trupi i tij më i rëndë që përfundon duke i dhënë asaj një shkathtësi përdorimi që një M4 Competition apo edhe një M3 Competition nuk mund ta arrijë plotësisht.
Dhe edhe pse, siç thotë Guilherme në video, propozimet si BMW X4 M Competition duket se nuk kanë shumë kuptim, ai arrin të kombinojë performancat dërrmuese me një karrocë që vazhdon të jetë ndër më të dëshirueshmet në treg.
Sa kushton?
BMW X4 M Competition i përditësuar tashmë është i disponueshëm në tregun kombëtar, me çmimin e tij duke filluar nga 130,300 euro, 7,000 euro më shumë se M3 Competition M xDrive i ri dhe afër 6,000 euro mbi M4 Competition M xDrive gjithashtu i ri.