Për "të vdekshmin e zakonshëm", kodet që markat u japin motorëve të tyre duken si një bashkim i çorganizuar shkronjash dhe numrash. Megjithatë, ekziston një logjikë pas atyre kodeve, dhe rasti i kodeve të motorëve BMW është një shembull i mirë.
Marka gjermane ka përdorur të njëjtën skemë kodi për disa dekada, me çdo shkronjë dhe numër të pranishëm në kod që korrespondon me informacione të rëndësishme rreth motorit.
Nga familja e motorëve në të cilën motori i përket numrit të cilindrave, duke kaluar nga lloji i karburantit dhe madje numri i evolucioneve që motori ka pësuar tashmë, ka shumë informacione të pranishme në kodet me të cilat BMW cakton emrat e tyre. ju vetëm duhet të dini se si t'i lexoni ato.
"Fjalori" i kodeve të motorëve BMW
Kështu që të mund të merrni një ide se si të deshifroni kodet që përcaktojnë motorët BMW, le të përdorim motorin e përdorur nga BMW M4 si shembull. Përcaktuar nga brenda si S55B30T0 , çfarë mendoni se do të thotë secila nga shkronjat dhe numrat e përdorur nga BMW për të përcaktuar këtë gjashtë cilindra në linjë?S55B30T0
Shkronja e parë përfaqëson gjithmonë "familjen e motorëve". Në këtë rast, "S" do të thotë që motori është zhvilluar nga divizioni M i BMW.
- M - motorët e zhvilluar para vitit 2001;
- N - motorët e zhvilluar pas vitit 2001;
- B — motorët e zhvilluar nga viti 2013 e në vazhdim;
- S — motorë të prodhimit të serisë të zhvilluar nga BMW M;
- P - motorët konkurrues të zhvilluar nga BMW M;
- W — motorë me burim nga furnitorë jashtë BMW.
S55B30T0
Shifra e dytë tregon numrin e cilindrave. Dhe përpara se të filloni të thoni se nuk mund të numërojmë, dijeni se numri nuk korrespondon gjithmonë me numrin e saktë të cilindrave.- 3 — motor me 3 cilindra në linjë;
- 4 — motor me 4 cilindra në linjë;
- 5 — motor me 6 cilindra në linjë;
- 6 — motori V8;
- 7 — motori V12;
- 8 — motori V10;
S55B30T0
Karakteri i tretë në kod përfaqëson numrin e evolucioneve (ndryshime në injeksion, turbo, etj.) që motori ka pësuar tashmë që nga zhvillimi i tij fillestar. Në këtë rast, numri "5" do të thotë që ky motor ka marrë tashmë pesë përmirësime që kur është zhvilluar.
S55B30T0
Karakteri i katërt në kod tregon llojin e karburantit që përdor motori dhe nëse është montuar në mënyrë tërthore ose gjatësore. Në këtë rast, "B" do të thotë që motori përdor benzinë dhe është i montuar në gjatësi- A — Motori me benzinë i montuar në një pozicion tërthor;
- B - motori me benzinë në pozicion gjatësor;
- C — Motori me naftë në pozicion tërthor;
- D — Motori me naftë në pozicionin gjatësor;
- E - motor elektrik;
- G - motor me gaz natyror;
- H - hidrogjen;
- K — Motori me benzinë në pozicion horizontal.
S55B30T0
Dy shifrat (karakteret e pesta dhe të gjashta) korrespondojnë me zhvendosjen. Në këtë rast, duke qenë se motori është 3000 cm3 ose 3,0 l, shfaqet numri "30". Nëse do të ishte, për shembull, një 4.4 l (V8), numri i përdorur do të ishte "44".
S55B30T0
Karakteri i parafundit përcakton "klasën e performancës" me të cilën korrespondon motori.- 0 — zhvillim i ri;
- K - klasa më e ulët e performancës;
- U - klasa me performancë të ulët;
- M - klasa e mesme e performancës;
- O - klasë me performancë të lartë;
- T - klasa më e lartë e performancës;
- S - klasë super performancës.
S55B30T0
Karakteri i fundit përfaqëson një zhvillim të ri teknik të rëndësishëm - për shembull, kur motorët kaluan nga VANOS në VANOS të dyfishtë (koha e ndryshueshme e valvulave) - në thelb, kalimi në një gjeneratë të re. Në këtë rast, numri "0" do të thotë se ky motor është ende në gjeneratën e tij të parë. Nëse do të ndodhte, për shembull, numri "4" do të thoshte se motori do të ishte në gjeneratën e tij të pestë.
Ky personazh i fundit përfundoi duke zëvendësuar shkronjat "TU" të "Përditësimit Teknik" që mund të gjejmë në motorët e vjetër të markës bavareze.
Abonohuni në kanalin tonë në Youtube.