Gjenerata e tretë e Ford Kuga , C-SUV i markës së Amerikës së Veriut. Kuga e re nuk mund të ishte më ndryshe se paraardhësi i tij, me një pamje më elegante, dinamike – më shumë crossover se SUV…
Ai ndan platformën e tij, C2, me Focus, është SUV i parë Ford që rrjedh prej tij. Pavarësisht rritjes së dimensioneve në krahasim me paraardhësin, përdorimi i platformës së re garanton një ulje të masës deri në 80 kg dhe ngurtësia e saj përdredhëse është rritur me 10% në krahasim me paraardhësin.
U bë një vit që kur u zbulua Ford Kuga e re dhe në atë kohë ju dhamë të gjitha detajet rreth tij. Ndiqni lidhjen e mëposhtme për të mësuar gjithçka rreth Ford C-SUV:
Në Portugali
Gama e Ford Kuga është e ndarë në tre nivele të pajisjeve: Titanium, ST-Line dhe ST-Line X . Të gjithë motorët janë të disponueshëm me të gjitha nivelet e pajisjeve, me përjashtim të motorit bazë (1.5 EcoBoost 120 kf) i cili disponohet vetëm me nivelin Titanium.
Regjistrohu në buletinin tonë
Për sa i përket motorëve, Ford Kuga i ri është modeli më i elektrizuar i markës së Amerikës së Veriut ndonjëherë, duke integruar versione hibride të buta 48 V (gjysmë hibride), hibride dhe hibride plug-in. Tani për tani, në këtë fazë fillestare, versionet hibride të buta dhe hibride plug-in do të jenë të disponueshme, ndërsa versioni hibrid do të vijë më vonë, në shtator.
Hibrid i butë (MHEV)
Duke filluar me variantin hibrid të butë 48 V, kjo duket e lidhur vetëm me motorin 2.0 EcoBlue, i cili është, si të thuash, një katër cilindra në linjë, Diesel, me 150 kf.
Siç e kemi parë në hibride të tjera të buta, sistemi përbëhet nga një bateri litium-jon 48 V dhe një startues/gjenerator elektrik (11.5 kW ose 15.6 hp), i kontrolluar nga një rrip, i cili zë vendin e alternatorit konvencional dhe motor starter. Makina elektrike ndihmon motorin me djegie në përshpejtimin, pasi garanton funksionimin e pjesëve ndihmëse elektrike. Funksioni Auto Start-Stop është gjithashtu i zgjeruar.
Nën dyshemenë e bagazhit është bateria e sistemit hibrid të butë.
Plug-in hibrid (PHEV)
Varianti hibrid plug-in i Ford Kuga, i cili pritet të përbëjë 40% të shitjeve totale të gamës, lejon deri në 56 km autonomi elektrike (WLTP), ndërsa është më i fuqishmi në gamë, me 225 kf , dhe ai me emetimet më të ulëta të CO2, vetëm 32 g/km (1,4 l/100 km).
Zinxhiri kinematik rezulton nga kombinimi i ciklit Atkinson me katër cilindra (më efikas) me benzinë 2,5 litra me një motor elektrik sinkron. Kutia e shpejtësisë, nëse mund ta quajmë të tillë, sepse si ajo elektrike, ka vetëm një raport reduktimi (raporti përfundimtar është 2.91). Bateria Li-ion, e furnizuar nga Samsung, ka një kapacitet prej 14.4 kWh.
Ford Kuga PHEV
Për të ngarkuar baterinë ka një prizë të integruar në baltën e përparme, si dhe përdorimin e ngadalësimit dhe frenimit (dy nivele të frenimit rigjenerues) për të rikuperuar energjinë. Karikuesi në bord është 3.6 kWh dhe duhen më pak se gjashtë orë për të ngarkuar baterinë nga një prizë 230 V.
100% djegie
Gama e Ford Kuga nuk përbëhet vetëm nga motorë të elektrizuar, me 1.5 EcoBoost dhe 1.5 TDCI EcoBlue, ekskluzivisht për djegie, në portofolin e saj.
1.5 EcoBoost është një motor benzine me tre cilindra me një turbocharger dhe vjen me dy nivele fuqie: 120 kf dhe 150 kf . 1.5 TDCI EcoBlue është një naftë me katër cilindra, gjithashtu me turbocharger dhe debit 120 kuaj fuqi
Të gjitha Ford Kuga të përmendura janë me rrota të përparme dhe transmetimi drejtohet ose nga një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi - 1.5 EcoBoost, 1.5 TDCI EcoBlue, 2.0 EcoBlue MHEV - ose nga një kuti ingranazhesh automatike me tetë shpejtësi - 1.5 TDCI EcoBlue.
Çmimet
Më e përballueshme nga Ford Kuga është 1.5 EcoBoost me 120 hp duke filluar nga 31,923 €, me më të përballueshmen nga Dieselët, 1.5 TDCI EcoBlue që fillon nga 35,506 €.
| FORD KUGA | ||||
|---|---|---|---|---|
| Motorri | Pajisjet | Rrjedha e parasë | CO2 (g/km) | Çmimi |
| Benzina | ||||
| 1.5 EcoBoost 120 kf | Titanium | Njeriu 6 shpejtësi | 152 | 31 923 € |
| 1.5 EcoBoost 150 kf | Titanium | Njeriu 6 shpejtësi | 151 | 33.050 € |
| 1.5 EcoBoost 150 kf | ST-Line | Njeriu 6 shpejtësi | 155 | 34,703 € |
| 1.5 EcoBoost 150 kf | ST-Line X | Njeriu 6 shpejtësi | 155 | 36659€ |
| Naftë | ||||
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 kf | Titanium | Njeriu 6 shpejtësi | 134 | 35 506 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 kf | ST-Line | Njeriu 6 shpejtësi | 136 | 37 176 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 kf | ST-Line X | Njeriu 6 shpejtësi | 137 | 39 281 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 kf | Titanium | Vetë. 8 shpejtësi | 142 | 38 268 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 kf | ST-Line | Vetë. 8 shpejtësi | 145 | 40 219 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 kf | ST-Line X | Vetë. 8 shpejtësi | 146 | 42 394 € |
| Diesel i butë-hibrid | ||||
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 kf | Titanium | Njeriu 6 shpejtësi | 132 | 37 325 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 kf | ST-Line | Njeriu 6 shpejtësi | 135 | 38 980 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 kf | ST-Line X | Njeriu 6 shpejtësi | 135 | 41 013 € |
| Hybrid Plug-in | ||||
| 2.5 Duratec PHEV 225 kf | Titanium | Vetë. | 32 | 41.093 € |
| 2.5 Duratec PHEV 225 kf | ST-Line | Vetë. | 32 | 42 719 € |
| 2.5 Duratec PHEV 225 kf | ST-Line X | Vetë. | 32 | 44 752 € |
Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.