Tashmë e kemi! Sa herë që shfaqet një gjeneratë e re e BMW M3 dhe M4, pritshmëritë janë të larta - në fund të fundit (më shumë M3, për shkak të moshës), gjatë dekadave, ai ka qenë matësi me të cilin të tjerët matin veten. Me këtë të re BMW M4 Competition (G82) nuk do të jetë ndryshe.
BMW M duket se nuk ka kursyer përpjekjet për ta ngritur përsëri M4-në e re në rolin e referencës, pas një paraardhësi (F82) që mori kohë - dhe disa versione - për ta bindur plotësisht.
A është kjo M4 Competition një makinë superiore? Ndiqni Diogo-n në këtë test të parë në tokën kombëtare, i cili do t'ju tregojë gjithçka për M4-në e re dhe, kryesisht, se çfarë vlen "arma" e re e BMW M:
BMW M4 (dhe M3) për të gjitha shijet
Nuk ka pasur kurrë një gamë kaq të gjerë modelesh në historinë e M3, dhe së fundmi, M4. E zakonshme për të gjithë ata është S58 , blloku me gjashtë cilindra në linjë me turbocharged dhe kapacitet 3.0 l, i cili, në rastin e këtij M4 Competition, jep një fuqi të shëndetshme 510 kf dhe 650 Nm. Megjithatë, ekziston një variant "më i butë", me 480 kf dhe 550. Nm, i cili do t'i shërbejë M4 dhe M3 "normale".
Regjistrohu në buletinin tonë
Nga këtu, dallimet vazhdojnë të rriten. BMW M4 “normale” do të jetë e vetmja që do të ketë transmision manual (gjashtë shpejtësi), ndërsa M4 Competition do të ketë një kambio automatike me tetë shpejtësi. Megjithatë, nuk është një kuti ingranazhesh me dy tufë, si paraardhësi i tij, por një kuti ingranazhi me një konvertues çift rrotullues - një opsion që nuk duket se ka kompromentuar mprehtësinë e ndërrimit të marsheve.
Si M4 ashtu edhe M4 Competition ruajnë lëvizjen me rrota të pasme, por për herë të parë në historinë e këtyre makinave sportive (dhe M3), një variant me katër rrota do të arrijë këtë vit. Ky version do të jetë një derivat i versioneve Competition, domethënë ato do të shoqërohen me versionin më të fuqishëm të motorit (510 kf) dhe me kutinë automatike.
Ashtu si në M5 dhe M8 më të mëdhenj, edhe në këto gara M4 me katër rrota dhe M3 Competitions, do të jetë e mundur të "fikni" boshtin e përparmë në mënyra të caktuara, duke siguruar përvojën e drejtimit të një lëvizjeje me rrota të pasme.
Përveç këtyre varianteve, zbulimi i BMW M4 Convertible pritet më vonë këtë vit dhe, në 2022, ndoshta varianti më i pritur: furgoni. M3 Touring . Një variant i paprecedentë dhe një nga më të kërkuarit në të gjitha gjeneratat e M3.
40 mijë euro opsione
Çmimi i BMW M4 Competition fillon nga 121,000 euro, por ekziston një listë e gjerë opsionesh që duhet të shkojmë përtej. Dhe duke filluar nga opsionet estetike - ngjyra e njësisë së testuar, BMW Indiviudal Azul Frozen Portimão, "peshon" 3550 euro - deri te opsionet që ndikojnë në aftësitë dinamike të kupës sportive.
Frena të palodhura karbon-qeramike? 8500 euro. Paketa M Driver's e cila, midis disa opsioneve, rrit shpejtësinë maksimale nga 250 km/h në 290 km/h? 2550 euro. Ata daulle me fibër karboni me pamje fenomenale? 3930 euro. Dhe vazhdon e vazhdon, me shumë nga opsionet që kanë një kosto katërshifrore.
Siç thotë Diogo në video, mund të blini një BMW Seria 1!