Pas ca kohësh “kapëm” ID-në e Volkswagen-it. Gumëzhit në testet e "veshur" të Transporter, versioni i tij i punës, ID. Buzz Cargo tani është parë me shumë më pak kamuflazh.
Këtë herë tashmë pa “rrobat” e motrave me motor me djegie, Volkswagen ID. Buzz Cargo përdori një teknikë tjetër kamuflimi të zakonshme brenda Grupit Volkswagen: të dukej si një model nga një markë rivale.
Prandaj, Volkswagen u përpoq të merrte ID. Buzz Cargo dukej sa më shumë që të ishte e mundur si një Renault Trafic. Sidoqoftë, syri vigjilent i përdoruesit të Instagramit @red.david pengoi përpjekjet e Volkswagen për t'i mbajtur të fshehta testet e tij.
“Ajri i familjes”
Pavarësisht përpjekjeve të Volkswagen dhe kamuflazhit gjithnjë e më të pakët, është e lehtë të gjesh njohje me propozimet e mbetura elektrike të markës gjermane, veçanërisht në pjesën e përparme. Në pjesën e pasme, fenerët vertikalë që përdoren zakonisht në automjetet komerciale nuk duket të jenë pjesë e planeve.
Animimi i ID-së. Buzz Cargo dhe versioni i pasagjerëve do të kenë një motor elektrik 204 hp (150 kW) që do të lëvizë rrotat e pasme dhe do të lejojë një shpejtësi maksimale prej 160 km/h. Fuqia e tij do të jetë bateri me një kapacitet midis 48 dhe 111 kWh që do të sigurojnë një distancë deri në 550 km (cikli WLTP).
Gjithashtu konfirmohet prania e paneleve diellore që do ta lejojnë atë të rrisë autonominë e tij deri në 15 km, dhe ardhja e drejtimit plotësisht autonom (Niveli 4) pritet shumë në vitin 2025, gjë që do ta bëjë modelin gjerman furgonin e parë të tij. me këtë teknologji.