E themeluar në vitin 2011, startup-i amerikan Hyperion zbuloi së fundmi një prototip të një hipersporti me hidrogjen. caktuar nga Hyperion XP-1 , ky është ende një prototip dhe përshkruhet si kapitulli i parë i markës për promovimin e hidrogjenit dhe "plotësimin e rreth 10 viteve të zhvillimit, kërkimit dhe testimit".
Dizajni i XP-1 nuk e fsheh atë që është, duke paraqitur përmasa që në pamje të parë na kujtojnë një tjetër hiper-sport, me një mega motor me djegie të brendshme: Bugatti Chiron.
Me dyert hapëse "V-Wing" (sipas markës), Hyperion XP-1 ka një difuzor të bërë nga Kevlar, drita LED, "tehe" anësore aktive për të përmirësuar aerodinamikën dhe ka rrota 20" (përpara) dhe 21 ” (mbrapa). Brenda, Hyperion pretendon se XP-1 ka një ekran të lakuar 98”!
atë që ne tashmë e dimë
Siç mund ta prisni pasi është një prototip, të dhënat teknike në lidhje me Hyperion XP-1 priren të jenë të pakta. Megjithatë, shifrat që startup-i amerikan tashmë ka lëshuar lënë "lotim gojën".
Regjistrohu në buletinin tonë
E pajisur me qeliza të shumta karburanti hidrogjeni që fuqizojnë motorë të shumtë elektrikë, të cilët dërgojnë energji në të katër rrotat, XP-1 premton një distancë prej rreth 1000 milje (afërsisht 1610 km) . Më e mira nga të gjitha, mbushja me karburant, si në çdo automjet me qeliza karburanti, mund të bëhet në 3 deri në 5 minuta.
Në kapitullin e performancës, Hyperion thotë se XP-1 është në gjendje të shkojë nga 0 në 60 mph (0 në 96 km/h) në 2.2 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale mbi 220 mph (më shumë se 354 km/h). H).
Për sa i përket masës, bastet për hidrogjen në vend të baterive gjithashtu kanë përparësi. Për krahasim, ndërsa Lotus Evija është gjithashtu elektrik, por me bateri, peshon 1680 kg - më i lehti ndër hipersportet elektrike 100% - Hyperion XP-1 reklamon një peshë prej vetëm 1032 kg — vetëm GMA T.50 i sapo prezantuar është më i lehtë.
Më në fund, si fuqia e XP-1 ashtu edhe data në të cilën do të njohim versionin e prodhimit mbeten në "sekretin e perëndive".