Me rreth tre milionë njësi të shitura dhe mbi 18 vjet në treg, Kia Sorento paraqet veten në gjeneratën e saj të katërt si një vitrinë e evolucionit të Kia gjatë dy dekadave të fundit.
Në krye të gamës së markës koreano-jugore në tregun kombëtar, ky SUV me shtatë vende "i drejton armët" modeleve si Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 ose "kushëriri" Hyundai Santa Fe.
Për të zbuluar nëse ka argumente për rivalët e tij, ne e vëmë në provë në versionin e tij hibrid, Sorento HEV, me 230 kf fuqi maksimale të kombinuar dhe në nivelin e pajisjeve Concept, tani për tani i vetmi i disponueshëm në vendas. tregu.
E madhe nga jashtë...
Me gjatësi 4810 mm, gjerësi 1900 mm, lartësi 1695 mm dhe një bazë rrote prej 2815 mm, Sorento është ajo që mund ta quajmë një "makinë e madhe".
Më duhet të pranoj se përmasat e tij fillimisht më shkaktuan njëfarë shqetësimi teksa ecja nëpër rrugët e ngushta të Lisbonës. Sidoqoftë, atëherë filloi të shkëlqejë një nga cilësitë më të mira të këtij Sorento HEV, domethënë, disa nga pajisjet e instaluara si standard.
E vetëdijshme për dimensionet e SUV-së së saj, Kia e pajisi atë me më shumë kamera të jashtme sesa ato të përdorura në disa filma të shkurtër të pavarur (madje kemi kamera që projektojnë atë që është në "pikën e verbër" në pultin kur ndezim sinjalin e kthesës) dhe papritmas lundrimi në hapësira të ngushta me Sorento bëhet shumë më i lehtë.
…dhe brenda
Brenda, dimensionet e mëdha të jashtme lejojnë që Sorento të vendoset si një nga SUV-të më të përshtatshëm për familjet e mëdha, krahas propozimeve më tradicionale për sa i përket lehtësisë së aksesit në sediljet e pasme, siç është Renault Espace.
Përveçse materialet janë cilësore, montimi nuk meriton riparime.
Por ka më shumë. E mbani mend historinë e pajisjeve standarde? Oferta është bujare, duke e ngritur Kia Sorento HEV në një nivel midis standardeve të industrisë në këtë kapitull. Ne kemi sedilje me ngrohje (të përparme janë gjithashtu të ajrosura) që palosen në mënyrë elektrike, priza USB për tre rreshtat e sediljeve dhe madje edhe komandë klimatike për pasagjerët e rreshtit të tretë.
E gjithë kjo në një brendshme të konceptuar mirë ergonomikisht (përzierja e kontrolleve fizike dhe prekëse dëshmon se asnjëra prej tyre nuk duhet hequr dorë), me materiale cilësore që janë të këndshme jo vetëm për syrin por edhe për prekjen dhe një përshtatje që përputhet. më e mira nga më të mirat bëhet në segment, e vërtetuar edhe nga mungesa e zhurmave parazitare.
Tifoz për udhëtime të gjata
Pavarësisht kamerave të shumta që e bëjnë të lehtë "navigimin" në qytet me këtë SUV të gjerë dhe sistemin hibrid që mban konsumin të përmbajtur në këtë medium (mesatarja ishte rreth 7.5 l/100 km), është e vetëkuptueshme që Sorento ndihet si "peshk në ujë".
I qëndrueshëm, i rehatshëm dhe i heshtur, Kia Sorento HEV provon të jetë një shoqërues i shkëlqyer në udhëtim. Në këtë kontekst, modeli i Koresë së Jugut shquhet sërish për konsum, duke arritur mesataret nga 6 l/100 km deri në 6,5 l/100 km pa vështirësi që mund të zbresin në 5,5 l/100 km kur punojmë shumë.
Kur mbërrijnë kthesat, Sorento udhëhiqet nga qetësia. Pa pretendime për titullin "SUV më dinamik në segment", modeli Kia gjithashtu nuk zhgënjen, duke u treguar gjithmonë i sigurt dhe i parashikueshëm, pikërisht ajo që pritet nga një model i orientuar drejt familjes.
Një drejtim i saktë dhe i drejtpërdrejtë i kontribuon kësaj dhe një pezullim që arrin të kontrollojë në mënyrë të kënaqshme peshën prej 1783 kg që “akuzon” në peshore maja e Kia-s.
Së fundi, në fushën e performancës, fuqia maksimale e kombinuar prej 230 kf nuk zhgënjen, duke lejuar që Sorento HEV të drejtohet me vendosmëri drejt shpejtësive "të ndaluara" dhe të bëjë manovra të tilla si parakalimi i thjesht "formaliteteve".
A është makina e duhur për ju?
Në këtë gjeneratë të katërt të Sorentos, Kia ka krijuar një nga propozimet më interesante dhe më tërheqëse në segment.
Me materiale cilësore dhe qëndrueshmëri të jashtëzakonshme, Kia Sorento HEV ka gjithashtu një gamë shumë të plotë pajisjesh dhe nivele të mira banueshmërie në listën e cilësive. Kësaj i shtohet një motor hibrid i aftë për të kombinuar konsumin dhe performancën në një mënyrë shumë interesante.
Çmimi prej 56 500 euro për njësinë tonë duket i lartë dhe justifikohet nga oferta e madhe e pajisjeve dhe, në fund të fundit, është një hibrid më kompleks (jo plug-in), por me një përzierje shumë interesante performancë/konsum.
Rivali i vetëm i drejtpërdrejtë është "kushëriri" Hyundai Santa Fe, me të cilin ndan motorin, me rivalët e tjerë që përdorin motorët hibridë plug-in (të cilët Sorento do t'i marrë gjithashtu më vonë) ose motorët me naftë, të cilët, në shumicën e rasteve, ata merrni çmimet pak më tërheqëse.
Megjithatë, me fushatat ekzistuese, Sorento HEV mund të blihet për më pak se 50 mijë euro dhe duke qenë Kia, vjen me një garanci shtatëvjeçare ose 150 mijë kilometra. Argumente shtesë ndaj të tjerave (të forta) se tashmë duhet të jetë, patjetër, një nga opsionet për t'u marrë parasysh në segment.