Audi Sport, divizioni i performancës së prodhuesit, është i qartë për këtë E ardhmja e Audi RS , siç deklaron Rolf Michl, drejtori i shitjeve dhe marketingut të saj: “Do të kemi një makinë me një motor. Nuk ka kuptim të kemi variante të ndryshme”.
Këto deklarata vijnë pasi dihet se të tjerët, edhe brenda vetë Grupit Volkswagen, do të ndjekin rrugën e kundërt, duke ofruar motorë të ndryshëm për versionet e tyre më të fokusuara në performancë – qofshin ato të elektrizuara apo thjesht me djegie.
Ndoshta shembulli më i mirë është Volkswagen Golf më modest, i cili në këtë gjeneratë të tetë ndjek hapat e paraardhësit të tij, duke ofruar një GTI (benzinë), GTE (hibrid plug-in) dhe GTD (Diesel). Dhe për herë të parë GTI dhe GTE vijnë me të njëjtën fuqi prej 245 kf.
Në Audi Sport nuk do të shohim asgjë nga këto, të paktën në modelet RS, ato me performancën më të lartë. Në S, nga ana tjetër, duket se ka më shumë hapësirë për diversifikim, pasi kemi të njëjtin model në dispozicion me motorët me naftë dhe benzinë, megjithëse çdo treg zakonisht ka akses vetëm në një nga opsionet - ka përjashtime, si p.sh. Audi SQ7 dhe SQ8 e re e dëshmojnë këtë…
Audi RS e ardhshme do të reduktohet në vetëm një motor dhe të vetëm, çfarëdo lloji të jetë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Audi RS 6 Avant ishte i pari RS që ofroi një grup fuqie të elektrizuar, me motorin e fuqishëm V8 binjak turbo të fuqizuar nga një sistem hibrid i butë 48 V.
Dy vitet e ardhshme do të shohin që elektronet të marrin një rol shumë më dominues në Audi RS. I pari që do të shfaqet do të jetë një Audi RS 4 Avant i ri që do të bëhet një hibrid plug-in, i ndjekur nga një version RS i e-tron GT-së së ardhshme — Taycan i Audi.
A do të elektrizohet i gjithë Audi RS i ardhshëm?
Duke marrë parasysh kontekstin në të cilin jetojmë, ka shumë të ngjarë që kjo të ndodhë në një periudhë afatmesme, jo vetëm për arsye rregullatore, por edhe për avantazhet e teknologjisë elektrike të aplikuar për automjetet me performancë, siç tregon Rolf Michl:
“Fokusi ynë kryesor është performanca dhe përdorshmëria në jetën e përditshme. Ka aspekte të ndritshme (të elektrifikimit) për makinat e performancës, të tilla si vektorizimi i çift rrotullues dhe shpejtësitë mbresëlënëse të kalimit në kthesat. Performanca e elektrizuar mund të jetë absolutisht emocionale.”