Audi zgjodhi Motor Show në Paris për të zbuluar versionin pikant të Q2, the SQ2 . Marka gjermane befasoi publikun, pasi pavarësisht se pritej, askush nuk priste që lançimi të bëhej në kryeqytetin francez.
Versioni sportiv i crossover-it përdor motorin Audi S3, një 2.0 TFSI që prodhon 300 kf dhe 400 Nm çift rrotullues, i cili lejon SQ2 të arrijë shpejtësinë 0 deri në 100 km/h në vetëm 4.8 sekonda dhe e çon atë në shpejtësinë e plotë prej 250 km/h.
Për të kaluar 300 kf në asfalt, marka gjermane pajisi SQ2 me sistemin quattro (siç është rregulli për Audit që marrin markën S), i shoqëruar me një kuti ingranazhesh S Tronic me shtatë shpejtësi me dy tufë, e cila mund të funksionojë të dyja. në modalitetin automatik dhe në modalitetin manual-sekuencial.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Më shumë fuqi kërkon lidhje më të mira në tokë
Por marka gjermane nuk dha vetëm një motor të ri dhe instaloi lëvizjen me të gjitha rrotat në SQ2 të ri, Audi e uli atë 20 mm dhe rriti ngurtësinë e amortizimit të pezullimit sportiv. Për t'ju nxjerrë në rrugë, Audi zgjodhi rrotat 18" ose 19", të gjitha për të përmirësuar mënyrën se si kryqëzimi i vogël trajton kthesat.
Përmirësime janë bërë edhe në sistemin e frenimit, me versionin e ri të Q2 që është i pajisur me frena disk 340 mm përpara dhe 310 mm frenat e pasme, të dyja shfaqin kalipa frenash të kuq me logon S (por vetëm si opsion).
Gjithashtu brenda, është e lehtë të shihet se Audi i ri SQ2 është versioni më i lartë i gamës së kryqëzimeve, me një panel instrumentesh tërësisht dixhital të disponueshëm si opsion i cili, sa herë që ndizet 2.0 TFSI, ka një dizajn specifik për t'i kujtuar shoferit se nuk është në kontrollet e një Q2 të zakonshëm.
Me SQ2 vjen edhe një rritje në gamën e pajisjeve standarde, me fenerët LED dhe dritat e pasme që bëjnë të ndihet prania e tyre në këtë version. Brenda ne gjejmë gjithashtu detaje alumini të krehur në panelin e instrumenteve dhe pedalet përdorin çelik inox për një pamje më sportive.
Sportiv por pa neglizhuar sigurinë
Pavarësisht fokusit të Audi për SQ2 në dinamikë, marka gjermane nuk e la pas dore sigurinë. Kështu, versioni sportiv i crossover-it më të vogël të markës së unazës shfaqet në treg me sensorë të përplasjes frontale si standard që përdorin një radar për të njohur situata të rrezikshme. Ky sistem fillon me një paralajmërim zanor dhe madje frenon në rast urgjence.
Ndihma të tjera të drejtimit të pranishëm në SQ2 janë kontrolli adaptiv i lundrimit, i cili ka funksionin "stop & go" dhe asistencën e bllokimit të trafikut — këto teknologji lejojnë që Audi i vogël të ndihmojë shoferin të kthehet, të përshpejtojë dhe të frenojë në rrugë në gjendje të mirë deri në 65 km/ h. Një sistem ndihmës parkimi që e kthen Audi-n e ri në situata parkimi paralele ose pingule është gjithashtu i disponueshëm si opsion.