Makinat 100% elektrike do të mund të udhëtojnë më shpejt në autostradë se llojet e tjera të makinave (benzinë, naftë) nga viti 2019 në Austri, por masa duhet të kontekstualizohet. Austria, si shumë vende të tjera, po përpiqet gjithashtu të reduktojë emetimet e CO2 dhe ndotjen e ajrit.
Një nga masat e gjetura ishte vendosja e përhershme ose e përkohshme e një kufiri prej 100 km/h në autostradat ku ndodhin nivelet më të larta të ndotjes. — dmth aty ku përqendrimet e NOx (oksideve të azotit), grimcave dhe dioksidit të squfurit janë të larta, si rezultat i djegies së benzinës dhe naftës.
Është një masë që është në fuqi prej disa vitesh, dhe prek të gjitha makinat në qarkullim. Masa mund të kuptohet… Në autostrada, ku shpejtësitë janë të larta dhe faktori i rezistencës aerodinamike bëhet vendimtar, diferenca prej 30 km/h ndërmjet dy vlerave ndikon ndjeshëm në konsumin dhe, natyrisht, në emetimet.
Ndryshimet përfitojnë elektrike
Nga viti 2019 do të ketë ndryshime në këtë masë, të cilat do të prekin rreth 440 km rrugë. Qeveria austriake, përmes Ministres së Turizmit dhe Qëndrueshmërisë, Elisabeth Köstinger, vendosi të tërheqë 100% automjetet elektrike nga objekti i kësaj mase. Pse?
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Automjetet elektrike nuk lëshojnë asnjë lloj gazi kur janë në qarkullim. Prandaj, nuk ka kuptim të kufizohet shpejtësia e tyre për të zvogëluar emetimet. A është një rast i diskriminimit pozitiv? Vetë ministrja shpreson se kjo masë do të shërbejë si një nxitje për të blerë më shumë makina elektrike:
Ne duam t'i bindim njerëzit se kalimi në një automjet elektrik jep rezultate në shumë mënyra.
Austria është angazhuar të reduktojë emetimet e saj sipas Marrëveshjes së Parisit. Deri në vitin 2030, objektivi është reduktimi i emetimeve të CO2 me 36% krahasuar me vitin 2005. Elektrifikimi i flotës së makinave është një hap thelbësor në këtë drejtim, ku 80% e energjisë së prodhuar vjen nga hidrocentralet.