Jam i sigurt se do të pendohem për titullin - nuk duhet të kalojë shumë kohë para se të shfaqet një makinë më e shpejtë. Por tani për tani, Koenigsegg Agera RS e meriton atë.
Nuk mjaftonte më të kishim mposhtur me një diferencë kaq të madhe - rreth 5.5 sekonda - rekordin nga zero në 400 km/h dhe përsëri në zero të arritur nga Bugatti Chiron. Për t'i shtuar kripë plagës, marka suedeze madje përmendi se kushtet nuk kishin qenë ideale dhe se kishte vend për të marrë edhe disa sekonda.
Dhe nuk kishte nevojë të pritej gjatë për ta vërtetuar atë. Siç u përmend në vendosjen e rekordit, kjo njësi Agera RS ishte e destinuar për një klient në SHBA. Christian von Koenigsegg udhëtoi në SHBA jo vetëm për t'i dorëzuar pronarit të tij hipersportin rekord, por pati gjithashtu një mundësi për të përsëritur këtë sukses.
Chiron gjithnjë e më larg në pasqyrën e pasme…
Në një seksion të Route 160 midis Las Vegas dhe Pahrump, në shtetin e Nevadës, me mot të thatë dhe kushte shumë më të mira rrugore, e njëjta Agera RS nga 0-400-0 pati mundësinë të demonstronte epërsinë e saj, duke përmirësuar rekordin e arritur. Pothuajse tre sekonda janë marrë nga 36,44 sekonda arritur një muaj më parë, duke u vendosur në një 33,87 sekonda mbresëlënëse — Nuk e di nëse po numërojnë, por tashmë është më shumë se tetë sekonda nga rekordi fillestar i Bugatti Chiron, 41.96 sekonda.… dhe Veyron Super Sport mbeti gjithashtu pas
Me një rrugë vetëm për vete, ata jo vetëm që përmirësonin rekordin e tyre në 0-400 km/h-0, por gjithashtu bënë me sukses një përpjekje për të vendosur një rekord të ri zyrtar të shpejtësisë maksimale për një automjet prodhimi. Nuk mjaftoi që Chiron të kishte mbetur (edhe më shumë) pas, por Bugatti Veyron Super Sport iu hoq edhe titulli që mbante që nga viti 2010, kur arriti shpejtësinë maksimale zyrtare prej 431 km/h.
Ka edhe makina të tjera që tashmë e kanë tejkaluar këtë vlerë, por nuk njihen zyrtarisht, pasi rekordi merret duke llogaritur mesataren e dy kalimeve në drejtime të kundërta. Dhe Agera RS u përmbush dhe në çfarë mënyre.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Në kalimin e parë, Koenigsegg Agera RS, duke u nisur nga jugu, kundër erës, arriti shpejtësinë 437 km/h. Në drejtimin verior me erë të favorshme shpejtësia e shpejtësisë ka arritur në 457 km/h. Rezultati: mesatarja e dy kalimeve rezultoi në a rekord i ri prej 447 km/h , duke mposhtur Veyron Super Sport me 16 km/h — filmi i dy pasazheve është në fund të artikullit.
Mbani mend tashmë nën kërcënim
Chiron mund të jetë shkatërruar nga Agera RS me shpejtësinë 0-400 km/h-0, por ai ka potencialin për të rimarrë rekordin e shpejtësisë maksimale për Bugatti brenda vitit të ardhshëm. Parashikimet tregojnë se do të jetë në gjendje të arrijë, të paktën, 450 km/h, me goma standarde.
Por një kërcënim më i madh, në këtë “matje të…rekordeve”, që premton të tejkalojë përpjekjet e Bugatti-t dhe Koenigsegg-ut, mund të vijë nga Hennessey i Amerikës së Veriut. Në SEMA, marka prezantoi përbindëshin e saj të ri, Venom F5 dhe shpall shifra dërrmuese: 1600 kf dhe një Cx e ulët duhet të garantojnë më pak se 30 sekonda në 0-400 km/h-0 dhe më shumë se 480 km/h shpejtësi maksimale.
A do të ketë sukses? Për momentin, Koenigsegg ka arsye për të festuar. Dhe ai ka ende një atu në mëngë që quhet Regera.