Pronar i një stili qartësisht katror, Suzuki Jimny u prezantua sot para publikut në Sallonin e Parisit. I pajisur me një kornizë me tela dhe një sistem me të gjitha rrotat që ka reduktues, xhipi i vogël japonez premton të kënaqë klientët më radikalë.
Pavarësisht pamjes së fuqishme dhe utilitare, Jimny i ri tashmë ofron disa prekje moderne në brendësi të tij, si ekrani me prekje me ngjyra me të njëjtin sistem info-argëtimi të njohur tashmë nga "vëllezërit" e gamës Ignis dhe Swift.
Krahasuar me paraardhësin e tij, i cili ishte në treg për rreth 20 vjet, Suzuki pretendon se Jimny i ri trashëgon aftësitë e tij jashtë rrugës, por sjell përmirësime në aspektin e ngurtësisë strukturore dhe "modaliteteve" në rrugë, me markën që premton më pak dridhje dhe më shumë rafinim kur vozitni në asfalt. Për sa i përket pezullimeve, xhipi i vogël vë baste në akset e ngurtë, përpara dhe pas, me tre pika mbështetëse.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Suzuki Jimny motor i ri, i ri
I jep jetë Suzuki Jimny është një motor i ri me benzinë 1.5 l me 102 kf. Të lidhura me motorin e ri janë dy opsione transmisioni, manual me pesë shpejtësi ose automatik me katër shpejtësi (po, ju lexoni mirë katër shpejtësi) me markën që premton konsum dhe emetime më të mira. Të përbashkëta për të dyja do të jenë tre mënyrat e lëvizjes me katër rrota: 2H (2WD lartë), 4H (4WD lartë) dhe 4L (4WD ulët).
Për më aventurierët, Suzuki Jimny i ri duket se ka që në fillim të gjithë përbërësit e nevojshëm për t'u zgjidhur mirë në çdo terren, duke shfaqur një bazë të shkurtër rrote dhe kënde të shkëlqyera për praktikë jashtë rrugës: përkatësisht 37º, 28º dhe 49º. , sulmi, ventral dhe dalje; përveç heqjes dorë nga "luksi" si gomat e profilit të ulët dhe rrotat e mëdha.
Shihni Suzuki Jimny të ri në habitatin e tij natyror