Të themi të vërtetën, nëse këto ditë ka një model që i afrohet më së shumti frymës utilitare dhe të gatshme për përdorim të legjendar Renault 4L – i cili feston 60 vjetorin e tij këtë vit – atëherë ai model do të duhet të jetë Dacia Duster.
Ka shumë pak afërsi aksidentale, pasi siç tregojnë këto imazhe, përpara se të bëhej Dacia Duster që e njohim dhe e vlerësojmë aq mirë, projekti H79 pothuajse dukej i destinuar të pasonte legjendarin 4L.
Në fakt, projekti H79, në një fazë të hershme, synohej të krijonte vetëm një SUV të vogël për Renault, i cili do të synonte kryesisht tregun e Amerikës së Jugut dhe Rusisë, me shumë pak shanse për të arritur në Evropë.
Propozimi i projektimit të projektit H87 që i referohet më drejtpërdrejt 4L
Në atë kohë, në gjysmën e dytë të dekadës së parë të këtij shekulli, Dacia e re, e blerë nga Renault në vitin 1999, ndjeu tashmë shijen e suksesit, pas pritjes shumë të mirë të Logan-it, të prezantuar në vitin 2004, i cili do të përforcohej. me nxjerrjen në treg të Sandero, në 2008.
Në themel të kësaj Dacia të rilindur ishte platforma B0 (e cila përfundoi duke shërbyer dy gjenerata modelesh nga marka rumune), e njëjta që Renault kishte zgjedhur për projektin H79, e cila ishte më ekonomike për tregjet në fjalë.
Duke pasur parasysh karakterin fshatar por të fortë që do të shënonte SUV-në e ardhshme, dukej e pashmangshme që legjendar Renault 4L, i themeluar në të njëjtat ambiente, të mos referohej. Dhe ndërsa është larg nga një qasje thjesht retro, është e pamundur të mos shihet afërsia vizuale e pjesëve të ndryshme të dizajnit H79 me ikonë 4L.
Referenca për 4L është më e qartë në skajet e këtyre modeleve dixhitale dhe të shkallës së plotë, veçanërisht në përkufizimin e grupit të grilës/fenerëve dhe gjithashtu, më lehtë, në përkufizimin e optikës së pasme që integron modele rrethore. Vlen të përmendet gjithashtu kontura e zonës me xham midis shtyllës C dhe D, e cila duket se e kthen trapezin e origjinalit 4L.
Pavarësisht interesit të lartë që një 4L për shek. XXI mund të shkaktojë, projekti H79 përfundoi duke iu dorëzuar Dacia. Një vendim që hapi dyert për më shumë tregje, pikërisht në Evropë, ku karakteri lowcost i modelit ishte i integruar në mënyrë perfekte me atë të markës rumune, më shumë se me atë të Renault.
Vdekja e dëshmitarit bëri që projekti H87 të largohej vizualisht nga «muza» 4L, por silueta e modeles mbeti, me dallimet më të mëdha përsëri në përcaktimin e ekstremiteteve. Dhe kështu, në vitin 2010, Dacia Duster u zbulua në botë.
Dacia Duster.
Një SUV me çmim luftarak, rustik por i fortë, në imazhin e 4L, i cili u bë një rast serioz suksesi që mbetet deri më sot, tashmë në gjeneratën e tij të dytë. Tani më pak fshatar, por ende i fuqishëm dhe i përballueshëm. Si shënim, Duster madje u shit në Amerikën e Jugut dhe Rusi si Renault.
Renault 4L, kthimi
Rikthimi i Renault 4, ose 4L, gjithashtu ka një datë të caktuar: 2025. Megjithatë, ashtu si ndodhi me modelet e tjera të kthyera nga e kaluara, 4L e ardhshme do të jetë një propozim me një qëllim të ndryshëm nga origjinali.
Nëse pamja e tij ngjall 4L-në që njohim, objektivi i tij do të jetë një tjetër, më i fokusuar në stil dhe imazh, shumë më i sofistikuar dhe më i "civilizuar", dhe do të jetë ekskluzivisht elektrik, larg premisave që e bënë origjinalin një legjendë në botën e automobilave. , por edhe kohët në të cilat jetojmë janë të ndryshme.