Nëse disa vite më parë a motor turbo ishte thuajse një risi, e lidhur kryesisht me performancën e lartë dhe dizelin, që shpesh shërbente si mjet marketingu (kush nuk i mban mend modelet që kishin fjalën "Turbo" me shkronja të mëdha në karroce?) sot është një komponent që është shumë më të demokratizuar.
Në kërkimin e rritjes së performancës dhe efikasitetit të motorëve të tyre dhe në një epokë ku zvogëlimi është pothuajse mbret, shumë marka kanë turbo në motorët e tyre.
Megjithatë, mos mendoni se turbo është një pjesë e mrekullueshme që kur aplikohet në motorë sjell vetëm përfitime. Pavarësisht se përdorimi i tij ka përparësi të shumta që lidhen me të, ka disa masa paraprake që duhet të merrni nëse keni një makinë me motor turbo për të siguruar që ajo të vazhdojë të funksionojë siç duhet dhe të shmangni shpenzimet në punishte.
Nëse në të kaluarën ishin vetë markat që jepnin këshilla për përdorimin dhe mirëmbajtjen e një makine të pajisur me turbo, siç thotë një zëdhënës i BMW-së, kur shprehet “Historikisht, ne këshillonim për makinat e pajisura me turbo”, sot. nuk është më vetëm kështu. Thjesht, markat mendojnë se kjo nuk është më e nevojshme, pasi këto teknologji janë testuar deri në kufi.
Zëdhënësi i Audi"Motorët me turbocharc që përdor Audi sot nuk kanë më nevojë për masat e veçanta paraprake që kërkonin njësitë e vjetra."
Megjithatë, nëse makinat ndërrohen, besueshmëria e ofruar nga motorët modernë zhduket, siç theksohet nga Ricardo Martinez-Botas, profesor në departamentin e inxhinierisë mekanike në Imperial College në Londër. Kjo thotë se "Sistemet e menaxhimit dhe dizajni i motorëve aktualë "kujdesin për gjithçka" (...) megjithatë, nëse ndryshojmë një sistem, ne po ndryshojmë automatikisht dizajnin e tij origjinal dhe po marrim rreziqe, pasi motorët nuk janë testuar duke marrë parasysh llogarisni ndryshimet e bëra”.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Pra, pavarësisht se sot jemi më të besueshëm se në të kaluarën, ne mendojmë se nuk është e dëmshme të kemi pak kujdes me turbos në motorët tanë. Konsultohuni me listën tonë të këshillave në mënyrë që të mos ndërmerrni rreziqe të panevojshme.
1. Lëreni motorin të ngrohet
Kjo këshillë vlen për çdo motor, por ata të pajisur me turbo janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj këtij faktori. Siç e dini, për të funksionuar në mënyrë optimale, motori duhet të funksionojë në një temperaturë të caktuar që lejon që të gjitha pjesët të lëvizin brenda pa përpjekje ose fërkime të tepërta.Dhe mos mendoni se thjesht shikoni matësin e temperaturës së ftohësit dhe prisni që ai të tregojë se është në temperaturën ideale. Falë termostatit, ftohësi dhe blloku i motorit nxehen më shpejt se vaji dhe ky i fundit është më i rëndësishmi për shëndetin e turbos tuaj, pasi siguron lubrifikimin e tij.
Pra, këshilla jonë është që pasi ftohësi të ketë arritur temperaturën ideale, prisni edhe disa minuta derisa të "tërheqni" makinën siç duhet dhe të përfitoni plotësisht nga potenciali i turbinës.
2. Mos e fikni motorin menjëherë
Kjo këshillë vlen për ata që kanë makina pak më të vjetra me motor turbo (po, po flasim me ju pronarët e Corsa me motorin e famshëm 1.5 TD). Është se nëse motorët modernë garantojnë që sistemi i furnizimit me vaj të mos fiket menjëherë pasi motori të fiket, më të vjetrit nuk i kanë këto "modernitete".
Përveç lubrifikimit të turbos, vaji ndihmon në ftohjen e përbërësve të tij. Nëse e fikni motorin menjëherë, ftohja turbo do të përballohet nga temperatura e ambientit.
Për më tepër, ju rrezikoni që turbo-ja të jetë ende në rrotullim (diçka që ndodh nga inercia), gjë që mund të çojë në konsumim të parakohshëm të turbos. Për shembull, pas një seksioni më sportiv të vozitjes ose një shtrirje të gjatë në autostradë në të cilën vendosët të kalonit gjysmën e rrugës nëpër botë dhe e detyruat turbinën të bëjë një përpjekje të zgjatur dhe intensive, mos e fikni makinën menjëherë, lëreni punoni edhe një herë, minuta ose dy.
3. Mos ecni shumë ngadalë me ingranazhe të larta
Edhe një herë kjo këshillë vlen për të gjitha llojet e motorëve, por ata të pajisur me turbo vuajnë pak më shumë. Thjesht, sa herë që përshpejtoni shumë fort me një shpejtësi të lartë në një motor turbo, ju stresoni shumë turbo-n.Idealja në ato raste kur po vozitni ngadalë dhe duhet të përshpejtoni është që të përdorni kutinë e shpejtësisë, duke rritur rrotullimin dhe çift rrotullues dhe duke zvogëluar përpjekjet ndaj të cilave i nënshtrohet turbo.
4. Përdor benzinë… shkëlqyeshëm
Për benzinë të mirë, mos mendoni se po ju dërgojmë në pikat premium të karburantit. Ajo që po ju themi është të përdorni benzinë me shkallën e oktanit të treguar nga prodhuesi. Është e vërtetë që shumica e motorëve modernë mund të përdorin benzinë 95 dhe 98 oktane, por ka përjashtime.
Para se të bëni gabime që mund të çojnë në shpenzime, zbuloni se çfarë lloj benzine përdor makina juaj. Nëse është 98 oktan, mos u bëni koprrac. Besueshmëria e turbos mund të mos ndikohet as, por rreziku i ndezjes automatike (trokitje ose trokitje e shufrave lidhëse) mund të dëmtojë seriozisht motorin.
5. Kushtojini vëmendje nivelit të vajit
Në rregull, kjo këshillë vlen për të gjitha makinat. Por siç mund ta keni vënë re nga pjesa tjetër e artikullit, turbos dhe vaj kanë një marrëdhënie shumë të ngushtë. Kjo për faktin se turbo kërkon shumë lubrifikim duke pasur parasysh rrotullimet që arrin.
Epo, nëse niveli i vajit të motorit tuaj është i ulët (dhe nuk po flasim për të qenit nën atë që tregohet në tregues), turbo mund të mos lubrifikohet siç duhet. Por kini kujdes, vaji i tepërt është gjithashtu i keq! Prandaj, mos e mbushni kufirin maksimal, pasi vaji mund të përfundojë në turbo ose në hyrje.
Shpresojmë që t'i ndiqni këto këshilla dhe të mund të "shtrydhni" sa më shumë kilometra nga makina juaj e mbushur me turbo. Mos harroni se, përveç këtyre këshillave, duhet të siguroheni gjithashtu që makina juaj të mirëmbahet siç duhet, duke kryer inspektimet në kohë dhe duke përdorur vajrat e rekomanduar.