Audi vazhdon valën e prezantimeve. Një javë pas drejtimit të A8 të ri, dje u njohëm me Audi A7 të ri – gjenerata e dytë e një modeli të lansuar për herë të parë në 2010.
Një model që përsërit vazhdimisht në këtë gjeneratë shumë prej zgjidhjeve dhe teknologjive të prezantuara në A8 të ri. Në planin estetik, skenari është identik. Ka shumë lajme, por vendosëm t'i përmbledhim në pesë pika thelbësore. Le ta bejme?
1. Më afër se kurrë me Audi A8
Që nga lansimi i tij në 2010, Audi A7 është parë gjithmonë si një A6 me pamje më sportive – neve na pëlqen të shohim Audi duke marrë sërish një rrezik. Në këtë gjeneratë, Audi vendosi ta nivelojë atë dhe aplikoi në A7 shumë nga përbërësit që gjetëm në A8.
Rezultati është në dukje. Një sedan më i fortë dhe teknologjik, me Porsche "ajroset" në pjesën e pasme. Silueta, nga ana tjetër, ruan identitetin e gjeneratës së mëparshme, në një nën-segment që u debutua nga Mercedes-Benz CLS dhe më vonë iu bashkua BMW Seria 6 Gran Coupé.
Në pjesën e përparme, kulmi shkon te sistemi HD Matrix LED, i cili kombinon fenerët lazer dhe LED. Teknologjik? Shumë (dhe e shtrenjtë gjithashtu…).
2. Teknologji dhe më shumë teknologji
Edhe një herë… Audi A8 kudo! Sistemi virtual i kabinës së Audi-t është shtrirë në të gjithë pultin dhe tani shfaqet në ekranet me përmasa bujare në tastierën qendrore, duke e çuar sistemin Audi MMI (Multi Media Interface) në një nivel të ri.
Si shembull, sistemi i kontrollit të klimës tani kontrollohet nëpërmjet njërit prej këtyre ekraneve - i cili, ngjashëm me smartfonët, dridhet në prekje për të dhënë ndjesinë e një butoni fizik.
3. Drejt nivelit 4 të drejtimit autonom
Pesë kamera video, pesë sensorë radar, 12 sensorë tejzanor dhe një sensor lazer. Nuk po flasim për një raketë ndërkontinentale, po flasim për sistemet e grumbullimit të informacionit për pilotin e parkimit në distancë Audi AI, pilotin e garazhit në distancë të Audi AI dhe sistemin gjysmë autonom të drejtimit të nivelit 3.
Falë këtyre sistemeve, do të mundësohet parkimi i Audi A7 duke përdorur një smartphone, ndër të tjera.
4. Përsëri sistemi 48V
I debutuar në Audi SQ7, sistemi 48V është përsëri i pranishëm në një model të markës. Është ky sistem paralel elektrik që është përgjegjës për furnizimin e të gjithë teknologjisë së pranishme në A7. Motorët e boshtit të pasëm të drejtimit, pezullimet, sistemet e asistencës së drejtimit, etj.
Mund të mësoni më shumë rreth këtij sistemi këtu dhe këtu.
5. Motorët e disponueshëm
Deri më tani është shpallur vetëm një version, 55 TFSI. Nuk e keni idenë se çfarë do të thotë "55"? Pastaj. Gjithashtu nuk jemi mësuar ende me emrat e rinj të Audi. Por shikoni këtë artikull që shpjegon se si të interpretohet kjo "sallatë gjermane" me numra.
Në praktikë, ky është një motor 3.0 V6 TFSI me 340 kf dhe 500 Nm çift rrotullues. Ky motor, i kombinuar me një kuti marshi S-Tronic me shtatë shpejtësi, shpall një konsum prej 6.8 litra/100 km (cikli NEDC). Në javët në vijim do të bëhet e ditur familja e mbetur e motorëve që do të pajisin Audi A7 të ri.