Kur morët letrën ju mësuan këtë për të nisur është gjithmonë shpejtësia e parë . Por a është vërtet kështu, apo mund të nisesh edhe me marshin e dytë pa rrezikuar një llogari astronomike në punishte?
Le ta bëjmë me hapa. Nëse mund të fillojmë në të dytën, po, mundemi, por kjo do të varet nga lloji i transmisionit me të cilin është pajisur makina juaj, ose nëse jeni duke qëndruar në një pjerrësi.
Në ATM
Nëse keni një makinë me transmision automatik, nuk ka asnjë problem të madh, në fakt, ka marka që i pajisin modelet e tyre me mënyra për situata të rrëshqitshme të dyshemesë në të cilat fillimi bëhet në renditje të dytë.E gjithë kjo sepse ky lloj kuti ingranazhi nuk përdor një tufë, por një konvertues çift rrotullues që përdor një lëng hidraulik për të trajtuar ndryshimet e shpejtësisë midis volantit dhe transmisionit.
Kështu që ju mund të filloni i dyti në këto makina (do të duhet ta vendosni në modalitetin manual) pasi nuk duhet të shqetësoheni për humbjen e tufës tuaj dhe gjëja më e keqe që mund të ndodhë është mbinxehja e lëngut.
Dhe makina manuale?
Në makinat manuale, sa herë që filloni, tufa, përmes fërkimit, duhet të mbështesë diferencën e shpejtësisë midis volantit dhe rrotave (nëpërmjet transmisionit), derisa shpejtësia e të dy pjesëve të jetë ekuivalente.
Edhe duke filluar nga fillimi, gjithmonë do të ketë disa fërkime dhe rrjedhimisht konsumim në tufë (rrëshqitje e tufës). Por fillimi me shpejtësi të dytë rrit më tej konsumin ndërsa zgjasim periudhën kohore të fërkimit.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Megjithatë, mos u frikësoni duke menduar se tashmë e keni “djegur” tufën kur niseni në të dytën. Pavarësisht se është e pakëshillueshme, ajo është e përgatitur t'i rezistojë këtyre përpjekjeve, megjithatë sa më pak të përpiqeni, aq më gjatë do të zgjasë.
Po për kutitë e marsheve me dy tufë?
Nëse makina juaj ka një kuti marshi me dy tufë, këshilla në lidhje me kutinë e shpejtësisë manuale vlen edhe për ju. Edhe pse ka një sistem me dy tufa dhe madje disa variante përdorin vaj për të ndihmuar në reduktimin e fërkimit, idealja është të filloni gjithmonë fillimisht në mënyrë që të shmangni konsumimin e tepërt të njërës prej tutave.Kur mund të nisem së dyti?
Me një kambio manuale, mund të nisesh me marshin e dytë në zbritje, duke përfituar nga pjerrësia, ose më mirë, graviteti, për të garantuar rrotullimin e rrotave dhe rrjedhimisht transmetimin, duke shmangur stresin e tepërt të tufës.
Në sipërfaqet e rrëshqitshme, si bora, për të parandaluar rrëshqitjen e rrotave, mund të përdorim edhe marshin e dytë, pasi çift rrotullimi i transmetuar në rrota do të jetë më i ulët se në marshin e parë. Megjithatë, është e preferueshme, edhe në këtë skenar, të përdoret marshi i parë - qëllimi i të cilit është me të vërtetë vënia në lëvizje e makinës - duke menaxhuar ngarkesën në përshpejtues me pak më shumë ndjeshmëri në këmbën e djathtë.
Burimi: Engineering Explained