Sot, të pranishme në shumicën e makinave, sistemet e navigimit u shfaqën vetëm në industrinë e makinave rreth tridhjetë vjet më parë. Deri në lindjen e tij, shoferët duhej t'u drejtoheshin hartave të "pleqve", por kjo nuk e pengoi Fordin të përpiqej të krijonte një sistem që do t'i tregonte shoferit, në kohë reale, se ku ndodhej.
Rezultati i kësaj dëshire për të inovuar erdhi në prototipin Ford Aurora që marka ovale blu zbuloi në vitin 1964. Me një stil tipik të Amerikës së Veriut, ky prototip synonte të imagjinonte se si do të ishin furgonët familjarë të së ardhmes.
Ndër pikat kryesore të tij ishin dyert anësore asimetrike (ka pasur dy në të majtë dhe vetëm një në të djathtë) si dhe dera e bagazhit me një hapje të ndarë dhe pjesa e poshtme e së cilës shërbente si shkallë hyrëse në rreshtin e tretë të ndenjëseve.
Linjat e Ford Aurora nuk e fshehin kohën kur u projektua ky prototip.
një paraqitje e shkurtër e së ardhmes
Megjithëse linjat e tij nuk lënë askënd indiferent (veçanërisht në vitin 1964), një nga tërheqjet më të mëdha të prototipit që Ford mori në Panairin Botëror të Nju Jorkut ishte brendësia e tij.
Ne po flasim për atë që mund të konsiderohet "embrioni" i sistemit të lundrimit. Në një kohë kur sistemi GPS ishte pak më shumë se një ëndërr, Ford vendosi të instalonte një lloj sistemi navigimi në prototipin e tij.
I vendosur në pult, ky sistem nuk ishte gjë tjetër veçse një hartë e vendosur pas një xhami me një “pamje” që rregullohej automatikisht dhe tregonte në hartë se ku ishim. Pavarësisht se është inovativ, ky sistem nuk na tregoi se si të arrijmë në destinacion, ndryshe nga GPS moderne.
Megjithëse sistemi ngjalli kuriozitet të madh, e vërteta nuk u zbulua kurrë se si funksionoi.
Për më tepër, zbatimi i tij në «botën reale» do të kërkonte udhëtimin me harta të panumërta të vendeve ku shkuat, por tashmë ishte një përparim i madh në një kohë kur, për të marrë drejtimin tonë, duhej të dinim se si të përdornim… një busull.
Më në fund, edhe brenda këtij prototipi kishte një mini frigorifer, një radio AM/FM të detyrueshme atëherë dhe madje edhe një televizor. Timoni u zëvendësua nga një lloj shkopi avioni dhe duket se ka shërbyer si frymëzim për KITT-in e famshëm.
Fatkeqësisht, shumica e zgjidhjeve të përfshira në këtë prototip nuk e panë kurrë dritën e ditës, duke përfshirë sistemin e tij të navigimit.