Aston Martin ka një CEO të ri. Në fund të fundit, çfarë ndodh në “British Ferrari”?

Anonim

Njoftimi i sotëm se aston martin ka një CEO të ri (CEO) është vetëm kapitulli i fundit i kohërave të trazuara që kanë jetuar muajt e fundit në ndërtuesin e vogël britanik.

Andy Palmer ka qenë CEO i markës britanike që nga viti 2014 dhe ka qenë përgjegjës për rritjen e Aston Martin deri në kohët e fundit.

"Plani i tij i shekullit të dytë" (Plani për shekullin e dytë) e lejoi atë të rinovonte portofolin e markës, pasi kishte lançuar DB11, një Vantage të re dhe DBS Superleggera. Publikimi më i rëndësishëm ndonjëherë? Ndoshta DBX i ri, SUV-i i parë i markës - nisja e komprometuar për shkak të Covid-19 - me të cilën Palmer shpresonte të siguronte stabilitetin e nevojshëm financiar të Aston Martin-it jo gjithmonë të qëndrueshëm.

Aston Martin DBX 2020
Aston Martin DBX

"Ferrari britanik"

Ishte ambicia e Andy Palmer për të ngritur Aston Martin në statusin e një "Ferrari britanik" - një shprehje që ai përdori në një intervistë me Autocar. Një ambicie e fokusuar mbi të gjitha në modelin e biznesit të markës së fuqishme italiane, por edhe në llojin e makinës që synon të ofrojë.

Regjistrohu në buletinin tonë

Vetëm shikoni Valkyrie hiper-sport, i cili është gjithashtu modeli i tij i parë me motor në mes të pasme – dhe nuk do të jetë i vetmi. Në planet shohim edhe dy "motor të mesëm" në rrugë: Valhalla (2022) dhe një Vanquish i ri (2023).

Megjithatë, vendimi më “bojë” i Palmerit ka qenë vendosja e Aston Martin në bursë – ne pamë fatkeqin Sergio Marchionne të bënte të njëjtën gjë me Ferrarin kur u nda nga FCA, dhe me sukses të madh. Në rastin e Aston Martin, historia nuk shkoi aq mirë...

Pas një sërë rezultatesh më pak të mira tregtare dhe humbjesh në tre muajt e parë të këtij viti, aksionet e markës britanike kanë humbur tashmë 90% të vlerës fillestare. Rezultatet që e shtynë Palmerin të rishikonte planin e saj fillestar, duke vonuar, për shembull, futjen në treg të markës luksoze Lagonda.

Lawrence Stroll, investitori, tani CEO

Në mars, doli në skenë Lawrence Stroll, më i njohur për praninë e tij në Formula 1 - ai është drejtori i ekipit të Racing Point - pasi kishte udhëhequr një konsorcium investimi që do ta lejojë atë të injektojë qindra milionë euro në Aston Martin (shumë nevojiten për të garantuar fillimin e prodhimit të DBX). Ajo garantoi gjithashtu blerjen e 25% të kompanisë për konsorciumin e drejtuar nga Stroll.

Lawrence Stroll është tani CEO i Aston Martin dhe plani, për momentin, është i qartë: të rifillojnë operacionet e prodhimit (ato u pezulluan gjithashtu për shkak të Covid-19), me një fokus të qartë në fillimin e prodhimit të DBX. Makinat super sportive dhe super sportive me motor të mesëm të rangut të mesëm do të vazhdojnë gjithashtu, për të çimentuar pozicionin e Aston Martin në këtë sektor të tregut.

Kush nuk është pjesë e së ardhmes së Aston Martin? Andi Palmer.

Aston Martin DBS Superleggera 2018

Aston Martin DBS Superleggera

Aston Martin ka një CEO të ri

Rezultatet e dobëta të Palmer mund të kenë peshuar në vendimin e Stroll për ta zëvendësuar atë. Zgjedhja për CEO të ri të Aston Martin i ra Tobias Moers , një veteran më shumë se 25-vjeçar i Daimler. Dhe që nga viti 1994 ai është përfshirë, veçanërisht, me Mercedes-AMG.

Ai u ngjit në krye të hierarkisë së divizionit të performancës së lartë të Daimler, pasi kishte marrë rolin e drejtorit që nga viti 2013. Moers është një nga shtytësit kryesorë të zgjerimit të tij: shitjet u rritën nga 70,000 njësi në 2015 në 132,000 njësi vitin e kaluar.

Koncepti i të gjithë terrenit Lagonda
Koncepti Lagonda All-Terrain, Motor Show në Gjenevë, 2019

Ai është personi me aftësitë e duhura për rolin e CEO të Aston Martin, sipas Stroll:

“Ai është një profesionist jashtëzakonisht i talentuar dhe një lider i dëshmuar biznesi, me një histori të fortë gjatë shumë viteve që ka qenë me Daimler, me të cilin kemi një partneritet të gjatë dhe të suksesshëm teknik dhe tregtar që shpresojmë të vazhdojë.

Gjatë karrierës së tij, ai dinte të zgjeronte gamën e modeleve, të përforconte pozicionimin e markës dhe të përmirësonte rentabilitetin.”

A do të jetë ai personi i duhur për të kthyer fatin e Aston Martinit (pothuajse gjithmonë) të trazuar? Ne do të duhet të presim.

Ekipi i Razão Automóvel do të vazhdojë në internet, 24 orë në ditë, gjatë shpërthimit të COVID-19. Ndiqni rekomandimet e Drejtorisë së Përgjithshme të Shëndetësisë, shmangni udhëtimet e panevojshme. Së bashku do të mund ta kapërcejmë këtë fazë të vështirë.

Lexo më shumë