"Kjo makinë nuk është për të gjithë," rrëfeu gazetari i Motorweek, John Davis. Ne jemi dakord: të Lamborghini Diablo , i prodhuar midis viteve 1990 dhe 1999, nuk është veçanërisht i mirë për t'iu përshtatur shoferit. Duhet të jetë anasjelltas.
Nuk është për t'u habitur - paraardhësi i tij, Countach, kishte të njëjtat tipare të personalitetit. Të dy i projektuar nga Marcelo Gandini, Diablo do të trashëgonte arkitekturën nga Countach (motori qendror i pasmë i pozicionuar në gjatësi) dhe gjithashtu V12, megjithëse i zhvilluar thellësisht.
Makina super sportive italiane nuk është gjë tjetër veçse një thirrje për mendje të shëndoshë: e shëndetshme 492 kuaj fuqi nga 5.7 V12 me 48 valvula me aspirim natyral — i aftë për të arritur 100 km/h në vetëm 4.5 sekonda, përpara se të arrinte shpejtësinë maksimale 325 km/h — për një periudhë të shkurtër u bë makina më e shpejtë në planet, duke zëvendësuar Ferrari F40.
Përveç kapacitetit vëllimor dhe numrave, që të lë pa frymë në vetvete, kambio manuale me pesë shpejtësi dhe lëvizje me rrota të pasme janë gjithashtu pika tërheqëse për çdo purist.
Lamborghini Diablo, larg komoditetit të modeleve aktuale nga shtëpia italiane, nuk është as “për djem”: si drejtimi, ashtu edhe tufa, frenat apo trajtimi i kutisë së marsheve, kërkojnë krahë të talentuar dhe këmbëngulës, për të nxjerrë performancën maksimale nga ekzotike nga Sant'Agata Bolognese.
Regjistrohu në buletinin tonë
Shikoni një video retrospektivë të Diablo-së së parë, nga Motorweek:
Supermakina sportive italiane nuk ndaloi kurrë së zhvilluari. Lamborghini Diablo, pak vite pas lançimit, mori një version të ri VT nga Viscous Traction, duke iu referuar lëvizjes me katër rrota; më vonë, në vitin 1995, SV (Super Veloce), me vetëm dy rrota lëvizëse dhe 510 kf fuqi; dhe në vitin 1999 do të përditësohej, me fuqinë e V12 që do të rritej në 530 kf, duke theksuar humbjen e fenerëve të tërhequr - në vend të tyre do të shfaqeshin të njëjtat njësi si Nissan 300 ZX.
Tashmë nën mbikëqyrjen e Audi, Lamborghini Diablo do të merrte një përmirësim të madh në vitin 2000 dhe konsiderohet nga shumë njerëz si përsëritja e tij më e mirë. Në këtë, "race e pastër" atmosferike V12 u rrit në 6.0 l dhe fuqia u rrit në 550 hp - karakteri "djallëzor" mbeti.
Ajo do të zëvendësohej nga Murciélago jo më pak magjepsëse në 2001.
