CEO i qitro , Linda Jackson, la të kuptohet për të ardhmen e gjeneratës së ardhshme të C1 në deklaratat e bëra për Auto News Europe. Kur u pyet për segmentin e banorëve të qytetit, Linda Jackson tha se “ky segment po bëhet gjithnjë e më i vogël, kështu që unë mendoj ne duhet të evoluojmë ” dhe ky evolucion kalon përmes gjeneratës së ardhshme të banorëve të qytetit të markës, me drejtuesin e Citroën që thotë: Unë mendoj se ndoshta do të jetë elektrike“.
Nëse konfirmohet elektrifikimi i C1, Citroën do të ishte në gjendje zëvendësoni dy modele (ashtu si Peugeot), duke rinovuar gjeneratën e dytë të qytetit dhe gjithashtu C-Zero që rezulton nga sipërmarrja e përbashkët e bërë me Mitsubishi dhe nga e cila, përveç makinës së markës dyshevron, Peugeot iON dhe Mitsubishi i-MiEV.
Mbetet për t'u parë se cila platformë do të përdoret, pasi eCMP është më i përshtatshëm për modelet e segmentit B. Toyota do të vazhdojë të zhvillojë Aygo në lidhje me PSA.
Dhe Aygo?
Në përgjigje të deklaratave të Linda Jackson, presidenti i Toyota për Evropën, Didier Leroy, deklaroi se " nëse gjejmë një strategji të përbashkët mund të vazhdojmë “. Sipas CEO të Toyota Europe, Johan van Zyl, Aygo është një model i rëndësishëm sepse “profili i klientit është shumë më i ri dhe kjo është e mirë për ne (…) na sillni klientë të rinj“.
Regjistrohu në buletinin tonë këtu
Tani tre markat kanë tjetrën 12 muaj për të përcaktuar një strategji të përbashkët për brezin e tretë të banorëve të qytetit. Nga të tre, modeli japonez ishte ai që shiti më shumë në gjashtë muajt e parë të vitit (sipas të dhënave nga JATO Dynamics), duke qenë qyteti i katërt më i shitur në atë periudhë në tregun europian.
Me rreth 51,000 njësi të shitura në gjashtë muajt e parë të 2018-ës, Aygo është më i shituri nga tre "binjakët".