Gomat janë pika e vetme e kontaktit të makinës me rrugën dhe për këtë arsye një nga elementët themelorë kur bëhet fjalë për sigurinë, efikasitetin, madje edhe ekonominë. Asgjë nuk është e rastësishme në botën e gomave dhe ne ju kemi shpjeguar tashmë disa detaje të rëndësishme, ndër të tjera se si të lexoni informacionin në murin e gomave.
Është e zakonshme të gjesh goma me një rreth me ngjyrë në anë të gomës, në shumicën e rasteve në goma të reja, pasi ato zhduken me përdorim. Kjo shenjë e rrumbullakët në goma është kryesisht e verdhë ose e kuqe, por mund të marrë edhe ngjyra të tjera.
Pse? Për çfarë është?
Siç mund ta imagjinoni, gomat nuk "lindin" të rrumbullakëta. Gjumi i gomës fillimisht vendoset në një rrogoz - imagjinoni një rutine - e cila më vonë pritet dhe bashkohet, më pas duke e formuar gomën siç e njohim ne, të rrumbullakët. Në këtë proces, në mënyrë të pashmangshme ekziston një zonë bashkimi, e quajtur pika e bilancit të gomave. Është kjo pikë që identifikohet me shenjën e rrumbullakët në goma.Por pse ta identifikojmë këtë pikë?
Normalisht, është në këtë zonë që montimi i valvulës duhet të përkojë, duke respektuar praktikat e mira të montimit të gomave në buzë.
Megjithatë, ka raste të tjera në të cilat prodhuesi i buzës identifikon, nëpërmjet një ngjitësi, pikën e balancimit të buzës. Në këto raste, shenja në buzë duhet të përkojë me shenjën e rrumbullakët në gomë, në mënyrë që të mos ketë nevojë të balancohet rrota ose të jetë minimale. Por kujdes, ky rast vlen vetëm për rrotat e reja, dhe montimin e parë. Pas rrotullimit, me goditjen që pësojnë, rrotat fitojnë deformime dhe devijime, prandaj ngjitësi është i dobishëm vetëm për montimin e parë. Atëherë zbatohet rregulli i parë.
Në shumicën e rasteve, nëse këto afishe ekzistojnë në një makinë të re, ato hiqen përpara dorëzimit te klienti, kjo është arsyeja pse ato nuk janë të zakonshme për t'u parë. Kur vendosni goma të reja në makinën tuaj, tani mund të shihni nëse ato ishin montuar siç duhet. Por mos harroni se ka gjithmonë përjashtime.
Ngjitësja me treguesin "Qëro këtu", tregon pikën e ekuilibrit të buzës kur është e re, pasi goma e montuar në buzë duhet të hiqet. | © Nuno Antunes / Ledger Automobile
Dhe nëse nuk përputhet, pasojat?
Në fillim, megjithëse praktikat e mira tregojnë se kjo zonë duhet të përkojë me valvulën, nuk është serioze nëse nuk instalohet në këtë mënyrë. Me siguri do të balancohet ndryshe. Gjëja më e mirë është të vihet në dyshim asambleja, nëse po.
Jeni i sigurt që miqtë tuaj nuk e dinë këtë? Ndani këtë artikull me ta.