Një makinë që (pothuajse) nuk ka nevojë për prezantim. THE Lotus Omega , edhe pse i bazuar në Opel Omega më modeste (ose Vauxhall Carlton në MB, nga i cili mori edhe emrin), pati një ndikim të madh për shkak të shifrave skandaloze (në atë kohë).
Salloni i madh me rrota të pasme ishte i pajisur me një gjashtë cilindra të linjës 3.6 l, i cili, falë ndihmës së një çifti turbombushësesh Garret T25, ai dha një fuqi mbresëlënëse 382 kf — ndoshta nuk janë aq mbresëlënëse këto ditë, ku ka kapakë të nxehtë me më shumë se 400 kuaj fuqi, por në vitin 1990 ishin shifra kolosale… dhe aq më tepër për një sedan familjar.
Vetëm mos harroni se BMW M5 (E34) në atë kohë kishte "vetëm" 315 hp, dhe pothuajse barazonte 390 hp të një... Ferrari Testarrossa me dy herë më shumë cilindra.
382 kuaj fuqi e lejuan atë të arrinte një shpejtësi maksimale të reklamuar prej 283 km/h , duke e bërë atë jo vetëm më të shpejtë se rivalët e tij, por edhe një nga makinat më të shpejta në botë në atë kohë.
Për të kontekstualizuar arritjen, ai tejkaloi shpejtësinë maksimale të makinave të vërteta sportive dhe madje super sportive - për shembull, Ferrari 348 TB arriti 275 km/h! Kishte vetëm një sedan më të shpejtë, (gjithashtu shumë i veçantë) Alpina B10 BiTurbo (i bazuar në BMW Seria 5 E34) i aftë për të arritur 290 km/h.
Regjistrohu në buletinin tonë
Kush do të kishte nevojë të ecte kaq shpejt me një të njohur me katër dyer? Kjo ishte pyetja që erdhi të bënte Parlamenti anglez përballë këtyre shifrave skandaloze të paraqitura. Ajo u zbulua shpejt, me raportime për disa grabitje të kryera me një Lotus Omega (e vjedhur gjithashtu), të cilën policia thjesht nuk arriti ta kapte. Makinat e saj më të shpejta patrulluese kishin një shpejtësi maksimale pak më shumë se gjysmën e shpejtësisë së Lotus…
Më shumë se 300 km/h
Nëse do ta dinin që Lotus Omega kishte potencialin të kalonte 300 km/h, sërish rrezikonte të ndalohej nga tregu. Kjo sepse 283 km/h ishte e kufizuar në mënyrë elektronike dhe heqja e kufizuesit do të arrinte shifrën 300 km/h, ndoshta edhe pak më shumë… Më e mira? Edhe pa hequr kufizuesin, u çaktivizua me një truk të thjeshtë.
Po… sipas kësaj video nga kanali SUPERCAR DRIVER, ekziston një mënyrë për ta çaktivizuar atë dhe për të arritur shpejtësinë 300 km/h.
Truku është me sa duket i thjeshtë: tërhiqni marshin e pestë në vijën e kuqe dhe vetëm atëherë vendosni të gjashtin, i cili automatikisht çaktivizon kufizuesin elektronik të shpejtësisë. A është vërtet kështu? Ka vetëm një mënyrë për ta zbuluar: dikush me Lotus Omega për ta vërtetuar atë?