Parlamenti Evropian sapo ka propozuar një kufizim të shpejtësisë prej 30 km/h në zonat e banuara dhe me shumë çiklistë në Bashkimin Evropian (BE), rrugë më të sigurta dhe zero tolerancë për drejtimin e automjetit nën ndikimin e alkoolit.
Në një raport të miratuar - më 6 tetor - në një seancë plenare të mbajtur në Strasburg (Francë), me 615 vota pro dhe vetëm 24 kundër (kishte 48 abstenime), eurodeputetët nxorën rekomandime që synojnë rritjen e sigurisë rrugore në BE dhe arritjen e objektivi për zero viktima rrugore në hapësirën e komunitetit deri në vitin 2050.
“Qëllimi për përgjysmimin e numrit të vdekjeve në rrugë midis 2010 dhe 2020 nuk është arritur”, ankohet nga Asambleja Evropiane, e cila propozon masa që rezultati për këtë objektiv të përvijuar deri në vitin 2050 të jetë i ndryshëm.
Numri i viktimave në rrugët evropiane është ulur me 36% në dekadën e fundit, nën objektivin prej 50% të vendosur nga BE. Vetëm Greqia (54%) e kaloi objektivin, e ndjekur nga Kroacia (44%), Spanja (44%), Portugalia (43%), Italia (42%) dhe Sllovenia (42%), sipas të dhënave të publikuara në prill.
Në vitin 2020, rrugët më të sigurta vazhduan të ishin ato të Suedisë (18 vdekje për milion banorë), ndërsa Rumania (85/milion) kishte shkallën më të lartë të vdekjeve në rrugë. Mesatarja e BE-së ishte 42/milion në vitin 2020, ku Portugalia ishte mbi mesataren evropiane, me 52/milion.
Kufiri i shpejtësisë 30 km/h
Një nga fokuset kryesore lidhet me shpejtësinë e tepërt në zonat e banuara dhe me një numër të lartë biçiklistësh dhe këmbësorë, faktor që sipas raportit është “përgjegjës” për rreth 30% të aksidenteve rrugore me fatalitet.
Si i tillë, dhe për të reduktuar këtë përqindje, Parlamenti Evropian i kërkon Komisionit Evropian që t'u bëjë një rekomandim shteteve anëtare të BE-së që të zbatojnë kufijtë e shpejtësisë së sigurt për të gjitha llojet e rrugëve, “si shpejtësia maksimale prej 30 km/h në zonat e banuara dhe zona me një numër të madh biçiklistësh dhe këmbësorë”.
Zero tolerancë ndaj alkoolit
Eurodeputetët po i bëjnë thirrje gjithashtu Komisionit Evropian që të rishikojë rekomandimet për nivelet maksimale të alkoolit në gjak. Objektivi është të përfshihet në rekomandime një “kornizë që parashikon zero tolerancë në lidhje me kufijtë e drejtimit të automjetit nën ndikimin e alkoolit”.Vlerësohet se alkooli shkakton rreth 25% të numrit të përgjithshëm të viktimave me vdekje të aksidenteve rrugore.
automjete më të sigurta
Parlamenti Evropian bën thirrje gjithashtu për futjen e një kërkese për pajisjen e pajisjeve celulare dhe elektronike të shoferëve me një "modalitet të sigurt drejtimi" për të reduktuar shpërqendrimet gjatë drejtimit të automjetit.
Asambleja Evropiane propozon gjithashtu që Shtetet Anëtare të ofrojnë stimuj tatimorë dhe që siguruesit privatë të ofrojnë skema tërheqëse të sigurimit të makinave për blerjen dhe përdorimin e automjeteve me standardet më të larta të sigurisë.