I njohur si "bisha e Ferrit të Gjelbër", Mercedes-AMG GT R dikur ishte makina më e shpejtë me rrota të pasme në Nürburgring (ai e mbulonte qarkun në vetëm 7 min 10,9 s ), dhe sot ai është protagonist i një tjetër videoje në kanalin tonë në YouTube.
Në këtë video, Diogo Teixeira e çoi makinën sportive gjermane në Alentejo dhe aty iu përkushtua eksplorimit të të gjitha aftësive të modelit, i cili ishte objektivi i një ndërrimi të fytyrës këtë vit, i cili ndër të tjera solli fenerët e rinj, një 100%. kuadranti dixhital dhe ekranet dixhitale në vend të kontrolleve tradicionale analoge.
I jep jetë Mercedes-AMG GT R është monstruoz "Hot V" V8 biturbo 4.0, i montuar pas boshtit të përparmë dhe ofron 585 kf dhe 700 Nm çift rrotullues , numra që ju lejojnë të arrini nga 0 deri në 100 km/h për vetëm 3,6 sekonda dhe të arrini një shpejtësi maksimale prej 318 km/h.
Nuk mungojnë ekstra
I pajisur me një transmision automatik me dy tufë me shtatë shpejtësi (i vendosur në boshtin e pasmë për shpërndarje më të mirë të peshës), Mercedes-AMG GT R ishte Mercedes-AMG i parë që mori katër rrota me drejtim.
Për të siguruar që pesha e tij të mbetet e ulët, Mercedes-AMG ka investuar në fibra karboni, të cilat i gjejmë në çati, shiritin e stabilizatorit të përparmë dhe… në boshtin e transmisionit, ashtu si në Alfa Romeo Giulia.
Ndër shtesat që pajisën njësinë që testoi Diogo, veçohen frenat qeramike, të cilat kushtojnë rreth 7000 euro. Megjithatë, siç mund ta shihni në video, këto janë një shtesë e mirëpritur, veçanërisht kur vjen koha për të ndaluar 1630 kg që peshon GT R (142 kg më shumë se një Porsche 911 GT3).
Regjistrohu në buletinin tonë
Së fundi, edhe pse kur flasim për konsumin e karburantit në një makinë si kjo, ato mund të duken si një çështje dytësore, ato janë afër 20 l/100 km me ngarje ndonjëherë më të përkushtuar dhe, me qetësi, është e mundur të ecësh në 12 l/ 100 km.