Një tjetër video në YouTube e Razão Automóvel. Të gjitha justifikimet janë të mira kur ideja është të kalosh një ditë të tërë në Kartodromo de Palmela duke ngarë makina sportive me rrota të pasme. Dhe cili ishte justifikimi? Përgjigjuni pyetjes së mëposhtme:
Nga të gjitha gjeneratat, cili është Mazda MX-5 më i mirë?
Arritëm në përfundimin se propozimi më i fundit nuk është gjithmonë më interesant. Dhe ne mund të zbatojmë të njëjtin parim për motorin… jo gjithmonë më i fuqishmi ofron kompromisin më të mirë.
Kjo video ishte vetëm takimi ynë i parë me klasikët — regjistrohuni në kanalin tonë në YouTube dhe mos i humbisni ato të radhës. Nëse e keni parë trailerin e sezonit të parë, e dini se për çfarë po flasim…
Më moderne, pra më mirë?
Siç e keni parë, sipas mendimit tonë, gjenerata NC - pavarësisht nga të gjitha cilësitë e saj - është larguar në mënyrë të rrezikshme nga gjeneza e Mazda MX-5. Thënë kështu, gjenerata NB na duket se ka një kompromis më të mirë në një marrëdhënie kokë më kokë, ku natyrisht - nëse jeni të interesuar për një njësi të përdorur - çmimi do të jetë një faktor përcaktues.
Krahasuar me Mazda MX-5 NA, MX-5 NB është më i mirë në pothuajse çdo gjë — është më i fuqishëm, më i parashikueshëm, po aq argëtues dhe më pak i kufizuar në përdorimin e përditshëm. Disa njerëz e vendosin NA në një piedestal (që madje është e merituar), por siç shkroi më parë Guilherme Costa:
Uilliam KostaMe rrezikun e lëndimit të ndjeshmërisë së mbështetësve më të vendosur të NA, unë pohoj me vendosmëri se NB është më i mirë se NA në çdo mënyrë, përveç dizajnit.
Një shënim më shumë nëse dëshironi të blini një Mazda MX-5. Nëse po mendoni të blini një Mazda MX-5 të gjeneratës NA, kini kujdes nga korrozioni i trupit - njësitë e hershme Mazda MX-5 kishin të meta në këtë drejtim. Sa i përket besueshmërisë së motorit, më në fund, është një Mazda. Por mirëmbajtja e rreptë është thelbësore… sigurisht!
NUK DO TË ABONOHUNI?
Gjenerata e fundit Mazda MX-5
Edhe një surprizë. Preferenca jonë nuk ishte motori 2.0 SKYACTIV, por motori më i vogël dhe rrotullues 1.5 SKYACTIV. Ka mushkëri për të dhënë dhe për të shitur...
Për sa i përket karrocerisë, midis versionit normal (kapuç i kanavacës) dhe RF (kapuç metalik), ju bëjmë pyetjen e mëposhtme:
A ju nevojitet vërtet pjesa e sipërme metalike?
Nëse përgjigja është jo - siç ishte e jona - ne kemi arritur në përfundimin se për të pasur Mazda MX-5 më të mirë ndonjëherë në garazhin tuaj, vështirë se do t'ju duhet të shkoni me versionin më të shtrenjtë. Ndonjëherë më pak është më shumë...
E njëjta gjë mund të thuhet për shter sportiv (opsionale) në Mazda MX-5 1.5 SKYACTIV. Një opsion që nuk shton asgjë për sa i përket përvojës, sepse shkarkimi origjinal tashmë bën një punë të mirë.
Dëshironi të shihni disa imazhe të tjera nga kjo ditë? Shfletoni galerinë:
Diogo Teixeira dhe Filipe Abreu.
Abonohuni në kanalin tonë në YouTube dhe na ndiqni në Instagram dhe Facebook.