Imazhet e para të publikuara nga e reja Rolls-Royce Ghost ato janë të gjitha në një të bardhë eterike kundër një sfondi të bardhë eterik, në harmoni të përsosur me emrin e tij dhe konceptet që qëndronin pas konceptimit të tij: thjeshtësia dhe qetësia, apo edhe koncepti shumë i dukshëm i pas-popullsisë.
Është më i vogël se flamuri Phantom, por është më i madh se paraardhësi i tij: është 5546 mm i gjatë, pothuajse 150 mm më i gjatë dhe vetëm 20 mm më i shkurtër se versioni i gjatë i Ghost-it të parë. Është 30 mm më i gjerë (2140 mm me pasqyra) dhe 21 mm më i gjatë (1571 mm). Baza e rrotave mbetet në 3295 mm.
Ai bazohet në Arkitekturën e Luksit, të trashëguar nga Phantom dhe Cullinan, dhe fiton përmasa disi të ndryshme nga paraardhësi i tij - centimetra shtesë të fituara janë të përqendruara në hapësirën e zgjatur të pasme, më shumë në përputhje me përmasat klasike të Rolls-Royce të dikurshme. .
Vizualisht, Rolls-Royce Ghost i ri plotëson thjeshtësinë e mbrojtur me një trup më të pastër: ka më pak vija të prera në trup dhe numri i rrudhave është zvogëluar gjithashtu.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ka dy përjashtime. E para është beli paksa i harkuar që shënjon anën, duke u shtrirë pa ndërprerje në të gjithë gjatësinë. E dyta është e ashtuquajtura "vijë ujore" (term detar), i cili ka shënuar prej kohësh anën e Rolls-Royce dhe Ghost i ri nuk bën përjashtim, i interpretuar këtu si një rrudhë më delikate në pjesën e poshtme të trupit.
"Fryma e Ekstazës" tani shfaqet nga kapaku dhe jo nga grila e re me një kornizë. Fenerët LED Laser janë gjithashtu të thjeshtë në pamje, por të saktë në pamjen e tyre.
Ende fisnike 12 cilindra
Premisat e pas-pasurisë dhe qetësisë ishin ato që udhëhoqën ekipin e zhvillimit, por Rolls-Royce Ghost i ri ende lëviz, ekskluzivisht, me një motor me djegie të brendshme – pa elektrone… ende. Është ende një V12 fisnik dhe i rafinuar - i vendosur pas boshtit të përparmë për shpërndarje më të mirë të masës - por blloku i mëparshëm 6.6 litra i lë vendin një versioni të 6.75 l të debutuar në Cullinan.
Siç do të thoshte Rolls-Royce, performanca është "adekuate". Pavarësisht kapacitetit të lartë të motorit dhe faktit që vjen me dy turbocharger, mund të themi se 571 kf (në 5000 rpm) të reklamuara janë… modeste. Nuk mund të thuhet e njëjta gjë për bujarët 850 Nm çift rrotullues (+70 Nm se paraardhësi), i disponueshëm në një 1600 rpm absurdisht të ulët.
E gjithë kjo forcë transmetohet në të katër rrotat, përmes një kuti ingranazhi automatik (konvertuesi i rrotullimit) me tetë shpejtësi. Edhe duke marrë parasysh peshën e tij prej 2553 kg, duhet të pranojmë se performanca e Rolls-Royce Ghost-it të ri është më se "adekuate": 4.8 s derisa të arrijë 100 km/h me shpejtësinë maksimale të fiksuar në një 250 km/h të kufizuar elektronikisht. .
Sigurisht që mjafton për ata që zgjedhin të ngasin makinën.
Duke folur për drejtimin e tij…
Për ata që zgjedhin ta ngasin atë, Rolls-Royce nuk i ka harruar. Përveç lëvizjes me katër rrota, Ghost i ri ka edhe timon me katër rrota, për shkathtësi më të madhe, ose më mirë akoma, hiri më i madh kur duhet të shkoni përtej atyre pjesëve të asfaltit që bashkojnë dy drejta.
Duke vepruar kështu, komoditeti në bord duhet të jetë parësor. Rolls-Royce Ghost i ri vjen me një pezullim të sofistikuar të pavarur pneumatik vetë-nivelues (trekëndësha të dyfishtë të mbivendosur në katër qoshet), i cili prezanton një sistem të ri të quajtur Planar, i cili kombinon veprimin e tre elementeve mekanike dhe elektronike.
Trekëndëshat e sipërm të pezullimit në pjesën e përparme përmbajnë një amortizues masiv që thith dridhjet e krijuara nga ndikimi i rrotave në rrugë. Në ndihmë të tij është gjithashtu një sistem i bazuar në kamera që është i aftë të ekzaminojë sipërfaqen e rrugës përpara me shpejtësi deri në afër 100 km/h, duke përshtatur në kohë amortizimin e pezullimit - një "rrogoz fluturues"? Kështu duket.
Heshtje dhe qetësi
Ende në qetësinë dhe rehatinë në bord, ne e trajtuam temën kohët e fundit. Marka britanike publikoi disa filma të vegjël rreth Rolls-Royce Ghost të ri. Në këtë artikull, i cili eksploron disa nga veçoritë e Ghost-it të ri, mund të gjeni më shumë detaje se si ai arriti qëllimet e tij ambicioze të heshtjes dhe qetësisë:
Duke parë tani brendësinë e zbuluar, vlen të përmendet edhe përpjekja për të shprehur vizualisht dhe funksionalisht këto cilësi të thjeshtësisë dhe qetësisë.
Dizajni i tij është i thjeshtë, i formuar nga linja horizontale, me prirje drejt minimalizmit, por i pasuruar me materiale të larta si lëkura, druri dhe alumini. Si opsion mund të kemi një tavan "yll" që integron altoparlantët e tipit ngacmues, të aftë për të transformuar të gjithë tavanin Ghost në një… altoparlant. Tema “yllore” vazhdon në panel, ku mund të shohim mbishkrimin Ghost të shoqëruar me 850 pika drite.
Kur arrin dhe sa kushton?
Nuk e dimë sa kushton në Portugali, por në SHBA fillon rreth 280 mijë euro. Prodhimi i Rolls-Royce Ghost-it të ri tashmë ka nisur, pasi tashmë është e mundur të porositet, me markën britanike që nis dërgesat e para, nëse gjithçka shkon sipas planit, para përfundimit të vitit.
