Tre vjet pas lançimit të gjeneratës së tretë Ceed, Kia sapo ka përditësuar tre trupat e kompakteve të saj: furgonin familjar (SW), hatchback-un dhe të ashtuquajturin shooting brake ProCeed.
Gama e rinovuar e Ceed do të jetë e disponueshme në vendin tonë nga vjeshta dhe do të prezantohet me shumë karakteristika të reja, si në kapitullin estetik ashtu edhe në atë "departament" teknologjik.
Ndryshimet fillojnë menjëherë nga jashtë, me Ceed-in e ri që mburret me fenerët Full LED me dritat e reja të ditës me "majë shigjete", një parakolp të ri me hyrje ajri më bujare dhe ekspresive, përfundime të zeza me shkëlqim dhe të pastër, logoja e re e Kia, e prezantuar më herët kete vit.
Në rastin e versioneve hibride plug-in, grila e përparme "hundë tigër" është e mbuluar dhe e përfunduar në të zezë. Versionet GT vazhdojnë të shquhen për theksin e kuq në parakolpët dhe fundet anësore.
Në profil, bien në sy rrotat e reja të dizajnuara, të cilave u shtohen katër ngjyra të reja të karrocerisë.
Por ndryshimet më të mëdha ndodhën në pjesën e pasme, veçanërisht në versionet GT dhe GT Line të hatchback-ut Ceed, të cilat tani kanë dritat e pasme LED - me funksion të njëpasnjëshëm për "sinjalat e kthesës" - të cilat i japin atij një imazh shumë të dallueshëm.
Duke hyrë në kabinë, ajo që na tërheq menjëherë vëmendjen është paneli i ri i instrumenteve dixhital 12,3”, i cili është i kombinuar me një ekran qendror multimedial 10,25” (i prekshëm). Sistemet Android Auto dhe Apple CarPlay tani janë të disponueshme me valë.
Pavarësisht këtij “dixhitalizimi”, kontrolli i klimës vazhdon të funksionojë ekskluzivisht përmes komandave fizike.
Gama mori gjithashtu risi për sa i përket mjeteve ndihmëse të drejtimit, përkatësisht një sistem i ri alarmi për pikat e verbër dhe një asistent për qëndrimin në korsi, të cilit i shtohet një kamerë e pamjes së pasme dhe një detektor i lëvizjes së pasme me sistem frenimi automatik.
Kia Ceed SW
Sa i përket motorëve, sfera e Ceed ruan shumicën e motorëve që tashmë i njohim, edhe pse këta tani plotësohen nga një sistem gjysmë hibrid (mid-hibrid).
Midis tyre kemi benzinën 1.0 T-GDI 120 kuaj fuqi dhe 1.6 T-GDI 204 kuaj fuqi të versionit GT. Në dizel, pjesë e gamës do të vazhdojë të jetë edhe modeli i njohur 1.6 CRDi me 136 kuaj fuqi, si dhe hibridi më i fundit plug-in, me 1.6 GDI me 141 kuaj fuqi. Kjo e fundit ka një bateri prej 8.9 kWh, e cila “ofron” një autonomi prej 57 km në modalitetin ekskluzivisht elektrike.
Risia do të jetë në adoptimin e modelit të ri 1.5 T-GDI 160 kuaj fuqi, benzinë, i debutuar nga "kushëriri" Hyundai i30 gjatë rinovimit të tij.