Mos u mashtroni nga ngjashmëritë me Veloster N ETCR. I zbuluar në Los Anxhelos, Makinë sportive Hyundai RM19 Racing Midship (ky është emri i tij i plotë) nuk është gjë tjetër veçse një prototip që synon të parashikojë "motorin e mesëm" të ardhshëm sportiv, domethënë me një motor në një pozicion qendror në pjesën e pasme.
Duke pajisur RM19, gjejmë të njëjtin motor të përdorur nga i30 dhe Veloster që funksionojnë në TCR (një turbo 2.0 l me injeksion të drejtpërdrejtë). Megjithatë, duke qenë se RM19 nuk ka nevojë të përmbushë standardet strikte TCR, marka koreano-jugore ishte në gjendje për të ofruar pak më shumë fuqi në prototipin që mori në Los Angeles.
Pra, në vend të fuqisë së zakonshme 350 kf, 2.0 l që shfaqet në Hyundai RM19 debiton rreth 390 kf të cilat transmetohen në rrotat e pasme përmes një kuti ingranazhi sekuencial me gjashtë shpejtësi. Këto shifra ju lejojnë të arrini një shpejtësi maksimale mbi 250 km/h dhe të arrini 100 km/h në më pak se 4 sekonda.
Elektrifikimi është gjithashtu një hipotezë
Megjithëse RM19 prezantohet në Los Anxhelos me një motor me djegie të brendshme, Hyundai nuk përjashton mundësinë e elektrifikimit të makinës së saj sportive hipotetike me motor të mesëm, kjo teori përforcohet kur kujtojmë se marka koreane hyri në një partneritet me Rimac.
Regjistrohu në buletinin tonë
Nga rruga, në lidhje me këtë partneritet, Hyundai pohon se është e destinuar të zhvillojë prototipe të modeleve me performancë të lartë elektrike dhe qelizë karburanti.
Anëtar i një prejardhjeje të gjatë
I përshkruar nga Hyundai si "një platformë zhvillimi për produktet e ardhshme të N Performance, duke përfshirë një makinë të mundshme halo", Hyundai RM19 është anëtari më i fundit i një linje tashmë të gjatë të prototipave të destinuara të eksperimentojnë me konfigurimin e "motorit të mesëm".
Thomas Schemera, Zëvendës President Ekzekutiv dhe Drejtor i Divizionit të Produkteve, Hyundai Motor GroupRM19 sinjalizon aspiratat e ardhshme të N Performance.
Projekti sportiv i "motorit të mesëm" të Hyundai ka qenë në zhvillim e sipër që nga viti 2012, vit në të cilin marka koreano-jugore filloi testimin e zgjidhjeve mekanike për këtë konfigurim.
Deri më tani, ky hulumtim dhe eksperiment ka krijuar tre prototipa të tjerë përveç Hyundai RM19. Këto janë: RM14 (2014), RM15 (2015) dhe RM16 (2016).
Ardhja në prodhim është konfirmuar, por jo zyrtarisht
Edhe pse, zyrtarisht, Hyundai nuk konfirmon (ose mohon) ardhjen e një makine sportive "me motor të mesëm", në një deklaratë për Car and Driver, një përfaqësues i markës tha: "Albert Biermann nuk i bën këto gjëra vetëm për qejf. të saj”, duke e lënë në ajër se sporti do të bëhet realitet.
Megjithatë, i njëjti përfaqësues i markës koreano-jugore theksoi se kanë mbetur edhe pak vite derisa "motori i mesëm" sportiv nga Hyundai të arrijë në tribuna.