Mund të mos jetë opsioni më i shpejtë në qark, as ai që ofron kompromisin më të mirë midis rehatisë dhe ekonomisë në jetën e përditshme, por transmetimi manual ende meriton një vend (shumë të veçantë!) në zemrën e të gjithë motorëve të naftës. Arsyeja? Ndjenja dhe ndjenja e kontrollit që ofron.
Nëse jeni edhe simpatizant i PCM-së (Partido da Caixa Manual), ne kemi mbledhur disa nga aktivistët më të shquar të kësaj kauze që janë aktualisht në shitje në treg.
Ne nuk përfshijmë versionet e ndërmjetme (Porsche 911 ose Ford Mustang për shembull), vetëm versionet më të fuqishme dhe dramatike të pajisura me transmision manual. Nga Volkswagen Golf GTI Clubsport S jashtëzakonisht i shpejtë, përmes Porsche 911 R të "pastër" dhe duke përfunduar në sallonin më absurd të sotëm, Dodge Charger SRT Hellcat. #ruaj manualet
Volkswagen Golf GTI Clubsport S – 310 kf
Honda Civic Type-R – 315 kf
Nissan 370Z Nismo – 344 kf
Porsche 718 Boxster S – 350 kf
Ford Focus RS - 350 kf
BMW M2 – 370 kf
Jaguar F-Type 3.0 V6 – 380 kf
Ford Mustang 5.0 V8 – 416 kf
BMW M3 – 420 kf
Porsche 911 R – 500 kf
Aston Martin V12 Vantage S – 573 kf
Paketa e konkurrencës BMW M5/M6 – 575 kf/600 kf
Chevrolet Camaro ZL1 – 649 kf
Chevrolet Corvette Z06 – 659 kf
Dodge Charger SRT Hellcat – 717 kf
