BMW nuk është i panjohur për automjetet elektrike - i3 ka qenë në treg që nga viti 2013 - por ishte deri në BMW iX3 i ri të jetë SUV i saj i parë (ose SAV, në gjuhën BMW) i motivuar ekskluzivisht nga elektronet. Siç sugjeron edhe emri, ai lidhet drejtpërdrejt me X3, duke trashëguar pothuajse gjithçka prej tij, përveç zinxhirit kinematik.
Nga jashtë, ka pak për të dalluar iX3 nga X3 tjetër, por ata që janë më të vëmendshëm sigurisht që do të vënë re buzën e dyfishtë, tashmë të mbuluar (nuk ka motor me djegie që ka nevojë për ajër); në buzë dhe parakolpët e përparmë dhe të pasmë me dizajn ekskluziv; në detajet blu, tipike për modelet BMW i (ato mund të jenë, sipas dëshirës, gri); dhe, më delikate, në zvogëlimin e distancës nga toka.
Brenda do të jetë edhe më e vështirë t'i dallosh, pasi vetëm ngjyra blu në disa detaje na jep të dhëna se jemi në një X3 ndryshe nga zakonisht.
SUV, por vetëm me rrota të pasme
Audi e-tron dhe SUV-të elektrikë Mercedes-Benz EQC kanë lëvizje me katër rrota, por BMW iX3 i ri i përmbahet lëvizjes me dy rrota - për t'u përballur më mirë me rivalët e tij, do të duhet të presim edhe një vit për lançimin e të sapo-zbuluarit dhe BMW iX më i madh, i cili sjell një sërë specifikimesh më shumë në përputhje me këto propozime.
Regjistrohu në buletinin tonë
iX3 i ri është i pari i markës që përdor teknologjinë eDrive të gjeneratës së pestë (më lehtë i shkallëzueshëm dhe fleksibël), duke bashkuar motorin elektrik, transmisionin dhe të gjitha sistemet elektronike në një njësi të vetme. Në rastin konkret, zinxhiri kinematik ndodhet direkt në boshtin e pasmë, i cili është edhe boshti lëvizës.
Motori elektrik i iX3 jep 286 kf dhe 400 Nm, të mjaftueshme për të çuar 2260 kg deri në 100 km/h në 6,8 sekonda dhe deri në një shpejtësi maksimale të kufizuar elektronikisht prej 180 km/h.
Fuqia e motorit elektrik është një bateri 80 kWh (71 kWh neto), e ftohur me lëng, e pozicionuar në dyshemenë e platformës dhe siguron një qendër graviteti më të ulët se në X3-të e tjerë. Autonomia e shpallur është rreth 460 km.
Në timon
Në këtë kontakt të parë dhe të shkurtër në Portugali - ne mundëm të vozisnim iX3 për një orë - nuk e humbëm rastin t'ju japim përshtypjet tuaja të para pas timonit të propozimit të ri elektrik të BMW-së. Shoqëroni Guilherme Costa në këtë kontakt të parë dinamik në tokën kombëtare të BMW iX3 të ri:kur arrin dhe sa kushton
BMW iX3 i ri do të fillojë tregtimin në Portugali vitin e ardhshëm, në shkurt. Çmimi do të fillojë nga 72 600 euro.