THE BMW Vision iNext nuk është i panjohur për faqet e Ledger Automobile. Prototipi është një koncentrat teknologjik që parashikon zhvillimet e ardhshme të markës në drejtimin autonom, lëvizshmërinë elektrike dhe lidhjen, dhe do të nxjerrë një model prodhimi prej tij në 2021.
Prezantimi i tij publik në Los Angeles na lejoi gjithashtu të zbulojmë se roli i tij në të ardhmen e BMW do të jetë edhe më vendimtar.
Bazat e provës së së ardhmes
Do të jetë në dorën e versionit të prodhimit të Vision iNext për të debutuar një platformë të re që do të jetë themeli i të gjitha modeleve nga Seria 3 e lart, evoluar nga CLAR (Architecture Cluster), e cila tashmë shërben si bazë për pothuajse të gjithë tërheqjen. BMW-të e pasme dhe/ose integrale.
Avantazhi i kësaj përsëritjeje të re do të jetë fleksibiliteti i tij, i krijuar për të integruar lloje të ndryshme të shtytjes: me djegie të brendshme dhe gjysmë hibride, plug-in hibrid dhe 100% elektrike (bateri).
Regjistrohu në buletinin tonë
Të gjitha hipotezat janë të mbrojtura, pavarësisht nga e ardhmja, qoftë në shpejtësinë e adoptimit të atyre elektrike, qoftë në nevojën për të zgjatur ekzistencën e motorëve me djegie të brendshme.
BËJ
Përveç CLAR, FAAR, zëvendësimi i UKL-së aktuale, arkitektura bazë për gamën e modeleve të saj me rrota të përparme, do të përfshijë gjithashtu të njëjtin fleksibilitet në adoptimin e çdo lloj motori.
Në rastin e Vision iNext, i cili supozohet të jetë 100% elektrik, në versionin standard motori do të pozicionohet në boshtin e pasmë, me mundësinë e një varianti me lëvizje me të gjitha rrotat, duke shtuar një motor elektrik në boshtin e përparmë. .
gjenerata e 5-të
Ky fleksibilitet është i mundur falë zhvillimit të asaj që BMW e përkufizon si gjeneratën e 5-të të modulit të saj të elektrifikimit, i cili përbëhet nga një sistem elektrik 48 V që plotëson motorin me djegie të brendshme, tek paketat e baterive me kapacitete të ndryshme, tek motorët elektrikë në vetvete.
Sipas të dhënave nga BMW, gjenerata e 5-të e modulit të elektrifikimit do ta lejojë atë Hibridet plug-in kanë deri në 100 km autonomi në modalitetin elektrik, dhe elektrike të pastër kanë deri në 700 km autonomi, vlerat tashmë duke marrë parasysh WLTP.
vozitje autonome
Përveç fleksibilitetit të drejtimit, platforma e re do të inkorporojë gjithashtu teknologjinë më të fundit për automjetet autonome nga BMW.Vision iNext do të lëshohet me nivelin 3 , i cili do të lejojë vozitje gjysmë autonome në autostradë deri në 130 km/h, por qëllimi është të ofrohet niveli 5 (automjet plotësisht autonom) — testet me makina pilot për nivelet 4 dhe 5 duhet të bëhen në fillim të dekadën e ardhshme.
dizajni
Në Vision iNext qëndrojnë, pra, themelet e së ardhmes së BMW-së, por kjo nuk ndalet me kaq, pasi estetika e paraqitur duhet të shërbejë si pikënisje edhe për BMW-në e dekadës së ardhshme, duke qenë pika e diskutimit më të madh këtu.
Gjithçka tregon për faktin se një pjesë e madhe e asaj që shohim do të gjejë një vend në modelin e prodhimit - modelimi i sipërfaqes ose dritaret e mëdha - por ajo që ka bërë më shumë bujë është interpretimi i veshkës së dyfishtë të pashmangshme të markës , me përmasa të mëdha dhe me veshka të bashkuara në një element të vetëm… Brenda, në modelin e prodhimit mund të gjejnë vend edhe sipërfaqet prekëse, të cilat shfaqen vetëm kur është e nevojshme.
BMW iX3 i ardhshëm, versioni 100% elektrik i SUV-it, që do të shfaqet një vit përpara Vision iNext, pavarësisht se do të ruajë platformën aktuale, tashmë do të debutojë disa nga elementët e gjeneratës së 5-të të modulit të elektrifikimit.