Gjatë Renault Talk #1, një konferencë shtypi dixhitale në të cilën Luca de Meo (CEO i Grupit Renault) dhe disa përgjegjës për markën parashtruan vizionin e tyre për markën nën maskën e planit Renaulution, ngacmuesit e parë të së ardhmes. u liruan Renault Mégane E-Tech Electric.
Duke u kthyer pak pas në kohë, në tetor të vitit të kaluar u njohëm me Mégane eVision, një prototip i një crossover 100% elektrik që parashikonte një model prodhimi dhe që do ta zbulojmë në fund të këtij viti (2021), i cili do të fillojnë të shiten në vitin 2022. Tani kemi një emër: Renault Mégane E-Tech Electric.
Një imazh i pjesës së jashtme, në të cilën mund të shohim pjesën e pasme dhe dy të tjera të brendshme, të prezantuara nga Gilles Vidal, drejtori i dizajnit të markës Renault, u publikuan, së bashku me logon e markës së re që përfshin edhe modeli i ri.
Mégane eVision, i zbuluar në vitin 2020, i cili do të dalë në treg si Mégane E-Tech Electric
Në imazhin e pasmë, është e mundur të shihet identifikimi i modelit dhe gjithashtu optika e pasme, ku frymëzimi për prototipin e Mégane eVision është i qartë, me një shirit LED që shtrihet në të gjithë gjerësinë e pjesës së pasme, i ndërprerë vetëm nga logoja e re e markës. Mund ta shihni që, si për shembull me Clio, do të ketë shpatulla të theksuara të pasme.
Imazhet e brendshme ju lejojnë të shihni një pjesë të ekranit vertikal të sistemit të informacionit argëtues, me një rresht butonash në bazën e tij dhe poshtë tyre një hapësirë për telefonin inteligjent. Ne shohim gjithashtu daljet e ventilimit të pasagjerëve dhe një pjesë të tastierës qendrore, me disa hapësira magazinimi dhe një mbështetëse krahu me qepje të verdhë në kontrast.
Gjithashtu bie në sy pamja e strukturuar e brendshme, me linja të përcaktuara mirë, precize, me shirita të hollë LED (në të verdhë) për ndriçimin e ambientit.
Në imazhin e dytë ne shohim pjesërisht panelin e ri të instrumenteve dixhitale, i ndarë nga ekrani i sistemit info-argëtues nga ajo që duket të jetë, supozojmë, vendndodhja për çelësin tipik të kartës Renault.
Gilles Vidal thekson një të ardhme për ambientet e brendshme të Renault me sisteme të teknologjisë së lartë dhe ekrane moderne, më shumë hapësirë për pasagjerët dhe më shumë ndarje magazinimi dhe, për sa i përket pamjes, linja, hapësira dhe materiale të reja për të përqafuar këtë kapitull të ri. elektrizuar në historinë e Renault.
vetëm elektrike
Ajo që dimë tashmë për Mégane E-Tech Electric të ardhshëm, siç nënkupton edhe emri, është se do të jetë elektrike. Do të jetë Renault i parë që do të bazohet në platformën e re specifike të Aleancës për elektrike, CMF-EV, të cilën e kemi parë të shfaqet më herët në Nissan Ariya, kështu që ky model i ri nuk do të ketë asnjë motor tjetër përveçse 100% elektrik.
Siç e kemi parë në tramvaje të tjera me platforma specifike, dhe madje duke parashikuar dimensione kompakte - ai duhet të jetë më i shkurtër se Mégane-i aktual me djegie, por do të ketë një bazë rrote më të gjatë - ai premton dimensione të brendshme të denja për segmentin e mësipërm, ekuivalent me hajmali më i madh. Diferenca e madhe do të jetë në lartësinë totale, e cila duhet të jetë mbi 1.5 m, duke i dhënë epitetin e kryqëzimit.
Kur takuam prototipin e Mégane eVision, Renault premtoi 450 km autonomi për baterinë ultra të hollë (11 cm të lartë) prej 60 kWh, por Luca de Meo, në atë kohë, tha se kishte potencial për versione me më shumë autonomi.
Prototipi ishte i pajisur me një motor të përparmë (me rrota të përparme) me 218 kf dhe 300 Nm, që përkthehet në më pak se 8,0s në 0-100 km/h për një masë prej 1650 kg — mbetet për t'u parë nëse Mégane i ri E-Tech Electric do të ketë gjithashtu numra ekuivalent me këtë për ta shoqëruar.