Gjenerata 996 e Porsche 911 madje mund të jetë një nga më "të padashurat" nga fansat e markës, por nuk e ka humbur rëndësinë e saj në historinë tashmë të gjatë të modelit ikonik gjerman.
Në fund të fundit, ishte gjenerata e parë e 911 me motor të ftohur me ujë, e para që hoqi dorë nga fenerët e rrumbullakët dhe filloi sagën GT3, faktorë që i garantonin tashmë një vend të veçantë në historinë e modelit. Fakti që ishte gjithashtu baza për të vetmin 911 të blinduar në prodhim vetëm sa e shton rëndësinë e tij.
Epo, në mesin e viteve 1990, Porsche vendosi të pranonte porosinë e një prej klientëve të saj dhe nga një 911 (996) e pikturuar në një "Dragonfly Turquoise Metallic" krijoi të vetmen 911 antiplumb në prodhim.
Xhami (shumë) më i trashë denoncon se ky 911 (996) nuk është i njëjtë me pjesën tjetër.
Si u bë?
Aktualisht pjesë e koleksionit të Muzeut Porsche, kjo Porsche 911 (996) lindi si çdo model tjetër i gjeneratës së saj, pasi ishte zgjedhur në mënyrë arbitrare jashtë linjës së prodhimit përpara se të bëhej antiplumb.Për të siguruar që kjo 911 Carrera të ishte në gjendje të shërbente deri në James Bond-in e famshëm, Porsche e pajisi atë me xham të përforcuar 20 mm të trashë të projektuar posaçërisht për të.
Regjistrohu në buletinin tonë
Për të siguruar që trupi të ishte në gjendje të ndalonte plumbat, Porsche iu drejtua një materiali të përbërë të quajtur Dyneema. Pavarësisht se peshon njësoj si çeliku, çeliku është 15 herë më i fortë.
Pavarësisht se ishin pothuajse të padukshme, të gjitha këto transformime lejuan, sipas Porsche, ta bënte këtë 911 (996) të aftë për të ndalur predha nga një pistoletë 9 mm ose një revolver 0,44 Magnum.
Nuk ka bukuri pa dështuar
Me një brendshme të ngjashme me atë të 911-ve të tjerë bashkëkohorë (dhe të mbushur me pajisje), ndryshimi kryesor në bordin e këtij shembulli unik është fakti se ai është më i qetë, falë xhamit (shumë) më të trashë.
Siç mund ta prisnit, e gjithë kjo mbrojtje "kalon" një faturë, me peshën e kësaj Porsche 911 (996) Carrera që shkon më shumë se dyfish: 1,317 kg u rrit në 2722 kg. Pavarësisht kësaj, ai vazhdoi të mbështetej në 3.4 l flat-six me 300 hp dhe 350 Nm - ai meritonte qartë një përmirësim në motorin 911 (996) Turbo 420 hp, i cili do të dilte më vonë.
Pa asnjë vazhdim, projekti për një 911 të blinduar (996) mbeti i vetëm për dy arsye shumë të thjeshta: nuk kishte kërkesë për një 911 të blinduar dhe çmimi ishte i tepruar. Nuk është çudi që zgjedhja tipike në atë kohë ishte një sallon me katër dyer, dhe ndoshta si një yll me tre cepa me kapuç.