Nëse jeni ekspert i Formula 1, ky artikull nuk është për ju. Ky Eksponent i Motorsportit është për të gjithë ata që pëlqejnë edhe Formula 1, por nuk i dinë shumë mirë detajet e disiplinës në fuqi të motorsportit.
Kjo është arsyeja pse ne kemi mbledhur 15 fakte dhe kuriozitete rreth Formula 1, në mënyrë që edhe ata që dinë më pak rreth sportit të mund të "shkëlqejnë" në një bisedë me miqtë.
Shkoni përpara dhe nxirrni disa nga këto fakte gjatë një bisede.
1. 10 milionë për një Formula 1
Edhe pse skuadrat e Formula 1 nuk i bëjnë të ditur vlerat, llogaritet se çdo makinë do të kushtojë 10 milionë euro. Kjo kosto ka të bëjë vetëm me një vendësh.
Tani shtoni kostot e strukturës së ekipit, stafit, pjesëve rezervë, prodhimit dhe zhvillimit, aksidenteve, marketingut dhe komunikimit, udhëtimit… 10 milionë euro është vetëm maja e ajsbergut.
Ekipet kryesore kanë një buxhet vjetor që i kalon 400 milionë dollarë. Po, ashtu është, 400 milionë dollarë (rreth 337.1 milionë euro).
Regjistrohu në buletinin tonë
2. Përshpejtimi nga 0-100-0 km/h në më pak se 4 sekonda
Është absurde. Një makinë e Formula 1 është e aftë të përshpejtojë nga 0-100 km/h në rreth 2,5 sekonda. Por nuk është as ky përshpejtim që të bën më shumë përshtypje.
Ngjitja me shpejtësi e një makine F1 është edhe më mbresëlënëse nga 100 km/h e tutje. Përshpejtimi nga 100-200 km/h është edhe më i shpejtë. Pa kufizime në tërheqje, një Formula 1 arrin 100-200 km/h në 2.0 sekonda. Shpejtësia 0-300 km/h shfaqet në vetëm 10,6 sekonda.
3. Disqet e frenimit në 1000 °C
Po aq e rëndësishme sa fitimi i shpejtësisë është… humbja e saj. Formula 1 njëvendëshe janë në gjendje të gjenerojnë 4 g nën frenim. Gjatë një Grand Prix, frenat arrijnë 1000 °C (gradë celsius), e njëjta temperaturë si për llavën vullkanike.
Xhër pas xhiro, frenat janë një nga elementët që i nënshtrohen stresit më të madh mekanik në një makinë me një vend. Në fund të fundit, askush nuk dëshiron të jetë pa frenim me më shumë se 300 km/h, apo jo?
4. Motorët F1 kalojnë 1000 kf fuqi
Askush nuk e di se cila është fuqia konkrete e një Formula 1 moderne. Ekipet nuk i bëjnë të ditur vlerat, por vlerësohet se fuqia e njëvendësheve që garojnë në Grand Prix të Portugalisë këtë fundjavë do të kalojë 1000 kf.
Ata janë motorët më efikasë në historinë e Formula 1. Në terma teknikë, bëhet fjalë për motorët V6 në 90º, me kapacitet 1.6 l. Është nga kjo arkitekturë që ekipet e F1 përpiqen të nxjerrin sa më shumë fuqi. Për sa i përket shpejtësisë së motorit, motorët e Formula 1 arrijnë 15 000 rpm (kufiri rregullator).
Megjithëse 15,000 rpm është kufiri rregullator, shumica e makinave rrallë tejkalojnë 12,000 rpm gjatë një gare për shkak të kufizimeve në konsumin e karburantit. Më parë, motorët V8 2.4 l (sezonet 2007 deri në 2013) arrinin 19,000 rpm.
5. Motorët nuk nisin të ftohtë
Është e pamundur të funksionosh një motor F1 në të ftohtë. Tolerancat midis pjesëve lëvizëse të motorëve janë aq të ngushta sa që vetëm kur të gjitha materialet janë në temperaturën ideale është e mundur të zgjohet një motor nga një F1.
Kjo është arsyeja pse procedura e fillimit të një Formula1 kërkon përdorimin e pompave të jashtme të nxehtësisë. Pasi të jetë në punë, ka edhe kufizime për sa kohë çdo makinë mund të qëndrojë e palëvizshme, në kurriz të mbinxehjes së motorit.
6. Çdo motor zgjat vetëm 7 gara
Me vetëm tre motorë në sezon, secili duhet të zgjasë shtatë gara. Nëse një shofer tejkalon alokimin e motorëve, ai do të ketë penalitete në rrjetin e nisjes.Nuk ka të bëjë vetëm me garën e së dielës, motorët gjithashtu duhet të bëjnë stërvitjet dhe seancat kualifikuese. Në vitet '80 nuk ishte kështu. Ekipet kishin motorë specifikë për seancat kualifikuese, më të fuqishëm por më pak të besueshëm, me një jetëgjatësi prej më pak se tre xhiro.
Motorët e sotëm mund të vrapojnë shtatë gara pa sakrifikuar performancën.
7. 80K komponentë me cilësi të lartë
Në një sport ku çdo e qindta e sekondës ka rëndësi, të gjithë elementët janë themelorë. Edhe të vegjlit.
Është vlerësuar se një Formula 1 përbëhet nga më shumë se 80 mijë komponentë. Secila prej tyre prodhohet sipas standardeve më të larta të cilësisë. Edhe vidhosja më e thjeshtë.
Shihni këtu gjithë kompleksitetin e prodhimit të një elementi kaq të thjeshtë sa ky (do të mahniteni!)
8. Shoferët humbasin 4 kg për garë
Temperaturat brenda makinave të Formula 1 mund të kalojnë 50°C. Nuk ka ajër të kondicionuar. Hapësirë e mjaftueshme për të përmbushur misionin: të jesh sa më i shpejtë dhe konstant.Kjo është arsyeja pse gjatë një Grand Prix, drejtuesit e Formula 1 janë në gjendje të humbin deri në 4 kg peshë. Tani kjo është një dietë e shpejtë.
9. Edhe gomat humbin peshë
Nuk janë vetëm kalorësit që humbin peshë. Për shkak të konsumimit, gomat gjithashtu humbin peshë gjatë gjithë garës.
Po flasim për një humbje prej 0,5 kg gome. Fryt i shpejtësisë, forcës frenuese dhe përshpejtimeve anësore marramendëse.
10. Helmetat më të forta në botë
Kur shpejtësitë tejkalojnë lehtësisht 300 km/h, e gjithë mbrojtja është e ulët.
Pilotët e Formula 1 përdorin një nga helmetat më të forta në motorsport. Pavarësisht miratimit të harkut mbrojtës HALO që nga viti 2018 - një komponent i ndërtuar nga titan, me peshë 9 kg - helmetat vazhdojnë të jenë shumë të rëndësishme në sigurinë e pilotit.
Të gjitha helmetat i nënshtrohen një procesi miratimi për të garantuar sigurinë maksimale në rast aksidenti.
11. Makinat e Formula 1 mund të shkojnë "përmbys"
Hipotetikisht, makinat e Formula 1 mund të shkojnë "përmbys". Falë mbështetjes aerodinamike të gjeneruar nga trupat, do të ishte e mundur që një Formula 1 të dilte me "këmbë në ajër".
Është një mundësi, gjithçka tregon se do të ishte e mundur - megjithëse askush nuk e ka provuar ndonjëherë. Pengesa kryesore do të lidhej me furnizimin e motorit dhe lubrifikimin e disa komponentëve.
12. E gjeni timonin e kompleksit të makinave tuaja?
Më shumë se 20 butona. Në një Formula 1, timoni nuk është vetëm për të rrotulluar rrotat. Ky komponent përmban të gjitha kontrollet dhe cilësimet e nevojshme gjatë një gare.Siç mund ta shihni në këtë video, është një qendër e vërtetë komandimi. Nuk mjafton të jesh i shpejtë, drejtuesit modernë të F1 duhet të kenë gjithashtu shkathtësi mendore të mjaftueshme për të komanduar të gjitha parametrat e një ulëseje me mbi 300 km/h.
13. Më shumë se 600 persona që punojnë për ekip
Edhe pse yjet e kompanisë janë pilotët, ka qindra njerëz në prapaskenë që luftojnë për fitore.
Pjesa më e madhe e stafit të ekipit kryen punë në prapaskenë. Nga zhvillimi në simulimet e garave. Objektiv? Jini sa më të shpejtë dhe efikas.
14. Çmimi i fundit i Madh i Portugalisë
Para rikthimit të papritur të Formula 1 në Autodromin Ndërkombëtar të Algarve, cirku i madh i Formula 1 kishte vizituar tashmë vendin tonë.Ishte në Portugali që Ayrton Senna fitoi për herë të parë. Dhe ishte në Circuit Estoril, në 1996, që ne pamë garën e fundit të Formula 1 në Portugali. Qoftë Grand Prix i këtij viti në Algarve të jetë i pari nga shumë.
15. Përshpejtimet anësore ekstreme
Siç mund ta shihni në këtë video, makinat e Formula 1, rezultat i punës aerodinamike, janë të afta të gjenerojnë doza masive të ngarkesës aerodinamike.
Mjafton për të vënë kalorës nën maja të përshpejtimit anësor mbi 6,5 g në një qoshe. Kjo do të thotë, e barabartë me gjashtë herë e gjysmën e peshës suaj trupore.
Tani imagjinoni ta bëni këtë ushtrim për një fundjavë të tërë, xhiro pas xhiro.
Është për të gjitha këto arsye dhe disa të tjera që, këtë fundjavë, ne të gjithë do të ngjitemi në ekranet për të parë Formula 1. Qoftë ky i pari nga shumë GP-të në Portugali në vitet e ardhshme.