Pasi Mercedes-Benz njoftoi hyrjen e tij në Formula E në kurriz të DTM, Porsche ndoqi hapat e saj me një njoftim të ngjashëm. Kjo konfirmon braktisjen, këtë vit, të Porsche në kategorinë LMP1 në WEC (World Endurance Championship). Të dy Mercedes-Benz dhe Porsche do të hyjnë në Formula E në 2019.
Vendimi nënkupton fundin e parakohshëm të karrierës së Porsche 919 Hybrid. Prototipi, i debutuar në vitin 2014, ka fituar katër kampionate në kurrikulën e tij, dy për prodhuesit dhe dy për pilotët, në sezonet 2015 dhe 2016. Dhe gjasat janë të mëdha që ai të përsërisë këtë sukses këtë vit, duke udhëhequr të dy kampionatet.
Ky vendim i Porsche është pjesë e një programi më të gjerë - Strategjia Porsche 2025 -, i cili do të shohë markën gjermane të investojë shumë në automjetet elektrike, duke filluar me Mission E në 2020.
Michael Steiner, anëtar i Bordit Ekzekutiv për Kërkim dhe Zhvillim në Porsche AG.Hyrja në Formulën E dhe arritja e suksesit në këtë kategori është rezultati logjik i Misionit tonë E. Liria në rritje për zhvillimin teknologjik të brendshëm e bën Formulën E tërheqëse për ne. [...] Për ne, Formula E është mjedisi i fundit konkurrues për të nxitur zhvillimin e automjeteve me performancë të lartë në fusha të tilla si mbrojtja e mjedisit, efikasiteti dhe qëndrueshmëria.
Fundi i LMP1 nuk do të thotë braktisje e WEC. Në vitin 2018, Porsche do të intensifikojë praninë e saj në kategorinë GT, me 911 RSR, duke shpërndarë strukturën e caktuar për LMP1, jo vetëm në WEC, por edhe në 24 Orët e Le Mans dhe në kampionatin IMSA WeatherTech SportsCar në SHBA. .
Reagojnë Toyota dhe WEC
Largimi i Porsche e lë Toyota-n si të vetmen pjesëmarrëse në klasën LMP1. Marka japoneze ishte zotuar të qëndronte në disiplinë deri në fund të vitit 2019, por në dritën e këtyre zhvillimeve të reja, ajo po rishqyrton planet e saj origjinale.
Ka qenë presidenti i Toyota-s, Akio Toyoda, i cili ka dalë me deklaratat e para për largimin e rivalit gjerman.
Akio Toyoda, President i ToyotaIshte për të ardhur keq kur dëgjova se Porsche kishte vendosur të hiqte dorë nga kategoria LMP1 WEC. Ndihem shumë i trishtuar dhe i zhgënjyer që nuk mund t'i vendosim më teknologjitë tona kundër kësaj kompanie në të njëjtin fushëbetejë vitin e ardhshëm.
ACO (Automobile Club de l’Ouest), që organizon 24 Hours of Le Mans, është shprehur gjithashtu, duke ankuar për "largimin e nxituar" dhe "vendimin e papritur" të Porsche në kategorinë LMP1.
Deklarata të ngjashme janë bërë nga organizata WEC, e cila këmbëngul se statusi i saj nuk kërcënohet. Në vitin 2018, do të vazhdojë të ketë një kampionat botëror për shoferët prototip - i cili përfshin klasat LMP1 dhe LMP2 -, shoferët GT dhe për prodhuesit.