24 orë Le Mans. Një nga testet më të kërkuara në botë. Burrat dhe makinat shtyhen në kufi, xhiro pas xhiro, kilometër pas kilometër. Në një nxitim të shfrenuar, brenda dhe jashtë pistës, që përfundon vetëm kur kronometri – pa asnjë nxitim – shënon 24 orë.
Një kërkesë që ishte qartësisht e dukshme në këtë edicion të 85-të të 24 Hours of Le Mans. Vetëm dy makina nga kategoria e lartë (LMP1) kaluan vijën e finishit.
Pjesa tjetër u largua nga gara për shkak të problemeve mekanike. Një situatë e pakëndshme për organizimin e garës, e cila tashmë ka nisur të dëgjojë zëra kundërshtues në lidhje me rrugën (dhe kompleksitetin) që po bëjnë makinat.
Vitin e kaluar, 23:56 minuta prova kishin kaluar - ose me fjalë të tjera, kishin mbetur më pak se 4 minuta - kur Le Mans vendosi të pretendonte një viktimë tjetër.
Motori i Toyota TS050 #5, i cili drejtonte garën, ra në heshtje në mes të vijës së finishit. Në boksin e Toyota-s, askush nuk donte të besonte atë që po ndodhte. Le Mans është i pamëshirshëm.
Kujtoni momentin në këtë video:
Për vetëm 3:30 minuta, fitorja i shpëtoi Toyotës. Një moment dramatik që do të mbetet përgjithmonë në kujtesën e të gjithë tifozëve të garave.
Por gara zgjat 24 orë (njëzet e katër orë!)
A keni lexuar mirë? 24 ore. As më shumë e as më pak. 24 Orët e Le Mans përfundon vetëm kur njeriu që mban flamurin me kuadrate sinjalizon fuqishëm fundin e kësaj "torture" për burrat dhe makinat.
Një torturë që shumëkush i nënshtrohet vetëm për shijen e lavdisë. Një arsye që qëndron më vete, nuk mendoni?
Më në fund arritëm te historia që dua të ndaj me ju. Në vitin 1983, nuk ishte vetëm kronometri që ishte i vetëdijshëm për kalimin e kohës. Motori i Porsche 956 #3 i pilotuar nga Hurley Haywood, Al Holbert dhe Vern Schuppan ishte gjithashtu.
A kanë shpirt edhe makinat?
Valentino Rossi, një legjendë e gjallë e motoçikletave ende në veprim – dhe për shumë njerëz, kalorësi më i mirë i të gjitha kohërave (edhe për mua) – beson se motoçikletat kanë shpirt.
Valentino Rossi, 9 herë kampion boteNjë motoçikletë nuk është vetëm metal. Unë mendoj se motoçikletat kanë një shpirt, është një objekt shumë i bukur për të mos pasur shpirt.
Nuk e di nëse edhe makinat kanë shpirt apo janë thjesht objekte të pajetë. Por nëse makinat kanë vërtet shpirt, Porsche 956 #3 që mori flamurin me kuadrate me Vern Schuppan në timon është një prej tyre.
Ashtu si një atlet që, në frymën e tij të fundit, çohet në vijën e finishit, më shumë nga vullneti i hekurt sesa nga forca e muskujve që kanë kohë që janë dorëzuar, Porsche 956 #3 gjithashtu duket se ka bërë një përpjekje për të marrë cilindrat. i motorit të tij të sheshtë me gjashtë, thjesht ndaloni së trokituri pasi misioni për të cilin ai lindi kishte përfunduar. Fito.
Sapo Porsche 956 kaloi flamurin me kuadrate, tymi blu që dilte nga shkarkimi sinjalizonte fundin e tij (imazhi i theksuar).
Atë moment mund ta shikoni në këtë video (minuta 2:22). Por nëse në vendin tuaj do të shikoja videon e plotë, ia vlen: