Panairi i fundit i makinave në Frankfurt nuk ishte vetëm për modelet e reja të makinave. Continental, një furnizues me shumë komponentë për industrinë e automobilave, por ndoshta më i njohur për gomat e tij, ka zbuluar një prototip të asaj që mund të jetë goma e së ardhmes, Conti C.A.R.E.
KUJDES. është një akronim që qëndron për i lidhur, autonom, i besueshëm dhe i elektrizuar, domethënë, është zhvilluar duke marrë parasysh një kontekst të ardhshëm ku makina është elektrike, autonome dhe e lidhur, si në përdorim privat, si dhe lëvizshmëri e përbashkët.
Objektivi është të arrihet një menaxhim i optimizuar i gomave, duke garantuar gjithmonë performancën e dëshiruar.
Për këtë qëllim, rrota dhe gomat bëhen pjesë e një sistemi unik teknologjik. Goma është e pajisur me një sërë sensorësh të integruar në strukturën e saj, të cilët vlerësojnë vazhdimisht parametra të ndryshëm si thellësia e hapit, dëmtimet e mundshme, temperatura dhe presioni.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ky sistem vlerësimi, i quajtur ContiSense, i komunikon të dhënat e mbledhura aplikacionit ContiConnect Live, duke i lejuar, për shembull, një operatori të menaxhojë në mënyrë më efektive flotat e taksive të robotëve të ardhshëm, të cilat mund të përfitojnë jo vetëm nga performanca e gomës, por edhe të optimizojnë kostot e funksionimit.
Por truku kryesor i Conti C.A.R.E. është aftësia juaj për të rregulluar në mënyrë aktive presionin. Rrota integron pompat centrifugale, ku forca centrifugale e krijuar nga lëvizja rrethore e rrotave vepron në pompën e ajrit, duke gjeneruar ajrin e nevojshëm të kompresuar.
Kjo teknologji, e quajtur PressureProof, është kështu në gjendje të ruajë vazhdimisht presionin ideal, duke hapur mundësi për reduktimin e emetimeve të CO2 - qarkullimi në presione nën ato të treguara ndikon negativisht në konsumin, i cili, si pasojë, rrit emetimet e dioksidit të karbonit (CO2).
Nëse goma ka ajër të tepërt, sistemi është në gjendje ta nxjerrë atë dhe ta ruajë në një depozitë të vogël të integruar, e cila do të ripërdoret nëse është e nevojshme.
Kur do ta shohim që kjo teknologji të arrijë te makinat që ne ngasim? Është një pyetje e mirë pa përgjigje. Për momentin, Conti C.A.R.E. është thjesht një prototip.
