Duke e ndarë platformën me gjeneratën aktuale të Range Rover Evoque, Jaguar E-Pace është SUV më kompakt në gamën e markës britanike.
Me një gjatësi rrëshqitëse prej 4,4 m, një gjerësi shumë afër 2,0 m dhe një bazë rrote prej rreth 2,7 m, Jaguar E-Pace është më i madh nga brenda nga sa prisni.
Nuk mungojnë hapësirat për pasagjerë, pavarësisht nga vendi i zgjedhur dhe kemi një kapacitet bagazhi prej 550 l. Karakteristika të cilave duhet t'u shtojmë një rehati interesante rrotullimi, një sjellje dinamike në përputhje me më të mirat në segment dhe motorë të përshtatshëm për pretendimet e një modeli me këto karakteristika.
Ky ishte verdikti ynë:
Versioni që testuam në këtë video ishte D180 S AWD. Me fjalë të tjera, kishim në dispozicion një Jaguar E-Pace me motor 2.0 Diesel 180 kf me lëvizje me të gjitha rrotat dhe nivelin standard të pajisjeve. Dhe me nivelin e pajisjeve bazë, nuk nënkuptoj një version të zhveshur të artikujve komod.
Gjithashtu sepse flasim për një njësi që pa ekstra kushton 62000 euro dhe me ekstra arrin 70000 euro (shih fletën teknike).
Edhe pse Jaguar E-Pace më "bazë" tashmë përfshin fenerët automatikë, fshirëset e xhamit të përparmë me sensorin e shiut, pasqyrat e pasme me ngrohje me anti-shkëlqim, ndriçimin elektrik të grumbullimit dhe afrimit, sistemin e monitorimit të presionit të gomave si standard. , sistemin e riparimit të gomave, ajri i kondicionuar automatik me dy zona, numri analog me ekran TFT, sistemi info-argëtues Connect Pro Pack (i cili përfshin aplikacionet inControl, sistemin Touch Pro, Navigation Pro, Dynamic Voice Control, kontrollet zanore), mënyrat e drejtimit, frenat elektrik të parkimit, ndër të tjera.
Në terma dinamikë, ne mund të mbështetemi në programin Jaguar Drive Control që siguron një konfigurim pak a shumë sportiv, në përputhje me dëshirat tona.
Në lidhje me sistemet e sigurisë, theksoj frenimin e urgjencës, njohjen e shenjave të trafikut dhe ndihmën e mirëmbajtjes në korsi. Për fat të mirë, teknologjitë janë gjithnjë e më të pranishme në listat e pajisjeve standarde.
