Prodhuar nga përgatitësi gjerman LCE Performance, kjo kopje e ikonës Audi Sport Quattro me shumë mundësi është më radikali nga të gjithë.
Në rast se nuk e dinit, kjo kompani gjermane është e përkushtuar (përveç transformimeve të tjera) për prodhimin e kopjeve të Audi Sport Quattro, të cilat ndahen në gjithsej gjashtë variante: Varianti 1, 2 dhe 3, si dhe S1 E1 – Versioni Rallye, S1 E2 dhe S1 E2 Pikes Peak.
Ai për të cilin po flasim sot është "Varianti 3" dhe ndoshta është një nënvlerësim të thuhet se është një punë e përpunuar e prerjes dhe qepjes. Nëse nuk besoni, atëherë lexoni rreshtat në vijim.
Shumë fuqi nxirret nga një motor "i ri".
Ashtu si Audi Sport Quattro origjinale, kjo kopje ka një 5 cilindra në linjë që në këtë Variant 3 jep 750 kuaj fuqi (fuqia fillon me 220 kf), më shumë se "monstrat" e Grupit B.Nuk do të jetë një ekzagjerim të thuhet se ky motor është një nga komponentët më interesantë të kësaj kopjeje të suksesshme. Mbiemrin e veçantë e përdorim sepse është rezultat i bashkimit të një sërë përbërësish që në pamje të parë nuk kanë asnjë lidhje me njëra-tjetrën.
Regjistrohu në buletinin tonë
Blloku është një TDI 2.5 l - po, Diesel - me pesë cilindra nga një Audi A6 TDI dhe boshti me gunga vjen nga versioni i Afrikës së Jugut të Volkswagen T4 (Transporter) me një motor nafte, sigurisht me pesë cilindra. Koka e motorit, nga ana tjetër, vjen nga një Audi S2.
Kësaj i shtohen pistonët e falsifikuar dhe një turbocharger KKK K27. Fuqia prej 750 kf (që, në varësi të ndryshimeve të tjera mund të shkojë deri në 1000 kf) dërgohet në të katër rrotat përmes një kuti ingranazhi manual me gjashtë lidhje.
"Preni dhe qepni"
Me një peshë totale prej rreth 1100 kg, trupi i këtij Audi Sport Quattro është mjaft besnik ndaj origjinalit. Për këtë, ishte e nevojshme një punë e kujdesshme dhe e vështirë e "prerjes dhe qepjes".
Trupi është gjysmë Audi 80 (deri në shtyllën B) dhe gjysma Audi Quattro (nga shtylla B në pjesën e pasme). Porta e pasme është prej tekstil me fije qelqi të përforcuar me rrëshirë poliester, ndërsa mbrojtëset, panelet anësore, çatia, kapaku dhe "përparëse" para dhe pasme janë prodhuar nga kompania zvicerane "Seger and Hoffmann".
Ver esta publicação no Instagram
E pajisur në këtë "Variant 3" me një grup trupi me fibër karboni, kjo kopje e Audi Sport Quattro përmban gjithashtu sedilje Recaro, rrota BBS, një sistem shkarkimi 89.9 mm të bërë me porosi, një sistem frenimi Brembo i cili përfshin, në pjesën e përparme, Disqet e frenave 365 mm të Porsche 911 GT3 RS (996). Shasia është gjithashtu e bërë me porosi nga KW.
E gjithë kjo kontribuon që ky «Audi Sport Quattro» të arrijë shpejtësinë 0 deri në 100 km/h për rreth 3.5 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi maksimale prej 280 km/h, të gjitha në një model të certifikuar nga TÜV dhe që mund të përdoret në rrugë publike. .
Sa i përket çmimit, LCE Performance nuk e bën të ditur, megjithatë dimë që versioni më i përballueshëm i kësaj replike nis nga 90 mijë euro. Ky Variant 3 duhet të jetë shumë më tepër.