Tashmë është prezantuar prototipi i makinës së re të Formula 1 për sezonin 2022. Ngjarja u zhvillua në Silverstone, ku këtë fundjavë zhvillohet Grand Prix i Britanisë së Madhe F1 dhe ku morën pjesë të gjithë pilotët e gridit.
Ky prototip, edhe pse është thjesht një interpretim i rregullave të sezonit të ardhshëm nga ekipet e stilistëve të Formula 1, tashmë na lejon të kuptojmë se cilat do të jenë makinat njëvendëshe të vitit të ardhshëm, të cilat do të tregojnë ndryshime të konsiderueshme në krahasim me makinat aktuale të F1.
Aspekti aerodinamik, për shembull, u rishikua plotësisht, me makinën e re me një vend që paraqiste linja më të lëngshme dhe krahë shumë më pak komplekse të përparme dhe të pasme. "Hunda" e përparme gjithashtu u transformua, duke u bërë tashmë plotësisht e sheshtë.
Kësaj i shtohen hyrjet e reja të ajrit në pjesën e poshtme të trupit, të cilat ndihmojnë në krijimin e një vakumi që thith makinën në asfalt, në atë që Formula 1 e quan "efekti i tokës", një teknikë e përdorur gjerësisht gjatë dekadave të 1970 dhe 1980.
Objektivi i këtij riformulimi aerodinamik është të rrisë lehtësinë e parakalimit në pistë, duke ulur shqetësimin e fluksit të ajrit ndërmjet dy makinave kur ato janë afër njëra-tjetrës.
Në këtë kuptim, sistemi DRS do të mbetet në krahun e pasmë, i cili hapet në zonat e përcaktuara për këtë, duke lejuar një rritje në shpejtësi dhe duke lehtësuar parakalimin.
Goma te reja dhe rimza 18".
Pamja e jashtme më agresive është gjithashtu për shkak të gomave të reja Pirelli P Zero F1 dhe rrotave 18 inç, të cilat do të mbulohen, si në vitin 2009.
Gomat kanë një përbërje krejtësisht të re dhe e kanë parë murin anësor të tkurret ndjeshëm, duke marrë tashmë një profil që është më afër asaj që gjejmë në një gomë rrugore me profil të ulët. Vlen të përmenden edhe krahët e vegjël që shfaqen mbi goma.
Gjithashtu në kapitullin e sigurisë ka të reja për t'u regjistruar, pasi makinat e vitit 2022 panë që kapaciteti i tyre për të thithur ndikimet u rrit 48% në pjesën e përparme dhe 15% në pjesën e pasme.
Dhe motorët?
Sa i përket motorëve (V6 1.6 turbo hibridë), nuk ka ndryshime teknike për t'u regjistruar, megjithëse FIA do të imponojë përdorimin e një benzine të re të përbërë nga 10% biokomponentë, e cila do të arrihet me përdorimin e Etanol.
