Pasi BE-ja pranoi mbështetjen për kompanitë evropiane që vendosin të ecin përpara me kërkimin në fushën e baterive për makinat elektrike, madje duke mbështetur krijimin e një konsorciumi të aftë për të rivalizuar aziatikët dhe amerikanët veriorë, German Continental tani pranon se do të mbajë një qëndrim në terren, me synimin e qartë për të kontestuar lidershipin e këtij tregu, me kompanitë që aktualisht furnizojnë, duke përfshirë edhe prodhuesit evropianë të makinave.
Elmar Degenhart, CEO i Continental“Ne nuk e kemi të vështirë ta shohim veten duke hyrë në zhvillimin e teknologjisë më të avancuar të baterive. E njëjta gjë vlen edhe për prodhimin e qelizave të baterive"
Megjithatë, në deklaratat për Automobilwoche, i njëjti përgjegjës pranon gjithashtu se do të donte të ishte në gjendje të ishte pjesë e një konsorciumi kompanish, me të cilat ju mund të ndani kostot e këtij zhvillimi. Meqenëse dhe sipas llogarive të bëra nga kompania gjermane, do të nevojiten një investim prej tre miliardë eurosh për të ndërtuar një fabrikë të aftë për të furnizuar rreth 500,000 makina elektrike në vit.
Continental dëshiron të prodhojë bateri të ngurta që në vitin 2024
Megjithatë, sipas Degenhart, Continental nuk pranon, megjithatë, investimin në teknologji tashmë në shitje, siç janë bateritë litium-jon. Duke qenë vetëm dhe vetëm i interesuar në zhvillimin e gjeneratës së ardhshme të baterive në gjendje të ngurtë. E cila, garanton të njëjtin përgjegjës, mund të hyjë në prodhim që në vitin 2024 ose 2025.Për Continental, bateritë kanë nevojë për një hap teknologjik për sa i përket densitetit të energjisë dhe kostove. Diçka që do të jetë e mundur vetëm me gjeneratën e ardhshme të këtyre llojeve të zgjidhjeve.
Fabrikat do të vendosen në Evropë, Azi dhe Amerikën e Veriut
Megjithatë, dhe nëse vendosni të vazhdoni me zhvillimin e kësaj teknologjie, Continental ka planifikuar tashmë të ndërtojë tre fabrika - një në Evropë, një në Amerikën e Veriut dhe një tjetër në Azi. Kjo, për të mbajtur prodhimin pranë tregjeve dhe konsumatorëve.
Sa i përket termocentralit evropian, Dagenhart gjithashtu siguron që tani e tutje se ai nuk do të jetë i vendosur në Gjermani, për shkak të çmimeve tepër të larta të energjisë elektrike. Duke kujtuar se gjigantë si LG apo Samsung, që tashmë kanë një histori të gjatë në këtë fushë, po ndërtojnë fabrika të vogla baterish, por në Poloni dhe Hungari. Aty ku energjia elektrike është 50% më e lirë.
Mos harroni se tregu i baterive, në ditët e sotme, dominohet nga kompani japoneze si Panasonic dhe NEC; koreano-jugor si LE ose Samsung; dhe kompanitë kineze si BYD dhe CATL. Si dhe Tesla në SHBA.